極氪001車身剛度的設(shè)計(jì)獨(dú)特之處眾多。

它基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，采用高性能鋼鋁混合輕量化車身，構(gòu)成籠式車身設(shè)計(jì)。

在A柱、B柱、車頂框架等重點(diǎn)部位使用超高強(qiáng)度熱成型鋼，強(qiáng)度是普通鋼材的3-4倍。

車身焊接采用TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)。

車頭部分采用6系和7系鋁合金，發(fā)生碰撞時能吸收能量，有合適強(qiáng)度和良好變形能力，兼顧車身輕量化、碰撞潰縮卸力和行人保護(hù)，較長車頭形成天然緩沖區(qū)。

整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)40,000N·m/deg，能輕松滿足全五星安全標(biāo)準(zhǔn)，為優(yōu)異的操穩(wěn)表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

電池車身一體化設(shè)計(jì)讓后端車身扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度提升，碰撞時有效保護(hù)車身安全。

獨(dú)創(chuàng)的四段分區(qū)碰撞策略能降低維修成本。

全球首創(chuàng)中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu)，減少零件和連接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)減重，提升座椅安裝點(diǎn)剛度，讓車身更輕更強(qiáng)，乘坐更舒適，且有適配更多車型的可能。

采用超高強(qiáng)度熱成型鋼和7系鋁合金的鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位的超高強(qiáng)度熱成型鋼能有效吸收和抵抗外界沖擊。

車輛碰撞安全設(shè)計(jì)有保護(hù)機(jī)制，正面25%偏置碰撞測試時有脫輪卸力機(jī)制分散撞擊力，減少二次碰撞風(fēng)險，正面碰撞時電機(jī)下沉技術(shù)能改變電機(jī)沖擊方向，降低對乘員艙的能量傳遞。

三電安全性強(qiáng)，極芯電池包的NTP無熱蔓延不起火技術(shù)有六大安全防護(hù)措施，從根源切斷自燃可能性保障電池安全。

在車身結(jié)構(gòu)上，采用鋼制與鋁合金相結(jié)合的材料策略，前副車架強(qiáng)化設(shè)計(jì)在碰撞中保護(hù)乘客，車頭大燈支撐結(jié)構(gòu)鏤空設(shè)計(jì)平衡剛度和吸能效果。

內(nèi)飾方面，A、B、C柱采用高強(qiáng)度硼鋼，抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40,000N·m/deg。

基于SEA浩瀚純電架構(gòu)，在車身安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮電池包防護(hù)，“極芯”電池包兩側(cè)與車身連接成整體，上蓋采用高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，還有國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)。

碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)按五星安全標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試項(xiàng)目6項(xiàng)，極氪001增加8項(xiàng)，總數(shù)達(dá)14項(xiàng)，側(cè)面碰撞驗(yàn)證了電池包區(qū)域幾乎所有15個位置的柱碰性能。