制造世界最大排量的車面臨的技術(shù)難題主要有以下幾個(gè)方面。

一是設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)資金不足。在過(guò)去，我國(guó)汽車工業(yè)與世界一流水平脫軌，外國(guó)車企積累了大量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，而自主品牌缺乏開(kāi)發(fā)大排量的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有足夠資金支持長(zhǎng)期研發(fā)，承擔(dān)失敗風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱。

二是高精度加工的配套不足。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸主體等結(jié)構(gòu)件澆鑄依賴進(jìn)口高品質(zhì)原材料，國(guó)產(chǎn)替代品良品率低。加工發(fā)動(dòng)機(jī)需要高精度車床、車刀和熟練工人，過(guò)去國(guó)內(nèi)在這方面存在短缺，且相關(guān)零部件如凸輪、活塞連桿、齒輪組、軸承等都需增強(qiáng)強(qiáng)度來(lái)應(yīng)對(duì)大排量的馬力和扭矩。

三是與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的高端車系少。汽車是整體工程，僅有好發(fā)動(dòng)機(jī)不夠，底盤調(diào)教、車身布局、科技配置、內(nèi)飾用料等都要與高端身份匹配。當(dāng)時(shí)自主品牌在造車的各方面都存在不足，即便發(fā)動(dòng)機(jī)成功，也難以達(dá)到高端車的整體要求。

不過(guò)，如今我國(guó)自主品牌不斷進(jìn)步，基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展迅速，已能制造出世界優(yōu)秀水平的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。在電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨前，燃油車搭配輕混或混合動(dòng)力仍有市場(chǎng)，某些特殊車型如硬派越野車、皮卡等對(duì)內(nèi)燃機(jī)有需求，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)能幫助車企推出高端車型，提升品牌形象。