馬自達(dá) CX-30 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

它主要配備了 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，有不同的版本。

比如 2.0L SKYACTIV-X 壓燃發(fā)動機(jī)，帶有 24V 輕混系統(tǒng)和 SPCCI 火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，最大功率能達(dá)到 180 馬力，最大扭矩 230 牛·米。

還有新的 2.0L 壓燃發(fā)動機(jī)，最大功率 180 馬力，最大扭矩 224 牛·米，相比現(xiàn)款發(fā)動機(jī)參數(shù)有提升。

另外，常見的版本是最大功率 158 馬力，最大扭矩 202 牛·米，匹配 6 速手自一體變速箱。

從車主的實(shí)際體驗(yàn)來看，動力在日常使用中足夠，跑高速不多的話，市內(nèi)使用停車、啟動都方便。

對于普通通勤上班族來說完全夠用，不用踩很重的油門就能提速，動力感不錯。

紅綠燈起步速度比渦輪車反應(yīng)更靈敏，中后期動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，上坡容易，油門也比較輕。

在高速上跑 120 很輕松。而且起步提速快且流暢，沒有頓挫感。

作為日常通勤的代步車，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，試駕時提速快，起步穩(wěn)，爬坡也不吃力。

總的來說，馬自達(dá) CX-30 的動力系統(tǒng)能滿足日常駕駛需求，給駕駛者帶來不錯的體驗(yàn)。