問
極氪 007 后驅在不同路況下的表現
極氪 007 后驅在不同路況下的表現很不錯。
先說續航,75 度磷酸鐵鋰電池版本在氣溫回升時能耗表現會改善。100 度麒麟電池在南京 1 - 10 度氣溫下,電耗約 14.2kwh/100km,滿電跑 680km 較穩。比如從云南昆明到云南芒市的行程,100 度版本全程 613 公里,用 84.9 度電,表顯能耗 13.7,均速 101km/h。
在高速上,像廣州和深圳段車流量適中,能維持 110km/h 左右,東莞段車流量大,車速 90 - 100km/h,遇到擁堵時速 30km/h 左右,掉電情況均衡。
充電方面,多數充電站滿負荷運行但排隊有改善,充電設施數量和質量提升,多為 120kw 以上快充,有專人維護,800v 充電速度快,在 240 千瓦快充樁上 20% - 70%能跑滿功率,充到 85%高效。
動力上,01 加速 5 秒很夠用,高速動力儲備充足,隨踩隨有。
操控方面,在高速公路上迅速超車和復雜路況下爬坡都很從容。底盤極限極好,像后 300 公里的山區高速,彎大坡陡,運動模式下優勢凸顯。
駕駛體驗上,采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架,大量使用高強度鋁合金材料,減輕車身重量,還有 CCD 電磁減振系統,3 個加速度傳感器和 4 個高度傳感器實時監控車輛姿態,帶來更平穩駕駛體驗。
空間方面,作為 B 級車,橫向乘坐空間舒適,能適應各種體型。
總之,極氪 007 后驅在不同路況下,續航、充電、動力、操控和空間等方面表現出色。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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