未來可能會(huì)有比現(xiàn)有最大排量更大的車出現(xiàn)。

在當(dāng)下，雖然新能源動(dòng)力發(fā)展迅速，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行，但仍有不少大排量車型。比如奧迪 SQ7 搭載 4.0TFSI V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 373kW，最大扭矩 770N·m。奔馳 G 500 典藏版搭載 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗 L5 將用上同款動(dòng)力，且最大功率提升。福特 Mustang Dark Horse 搭載 5.0L Coyote V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭 SPARK 未來還有推出排量較大車型的可能。哈雷戴維森 2023 款 Breakout 突破者排量達(dá) 1923cc。

國 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)并非對(duì)大排量“一刀切”，其更關(guān)注燃燒副產(chǎn)物，如一氧化碳、氮氧化物等，而非二氧化碳。只要發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，降低副產(chǎn)物排放量，大排量仍有機(jī)會(huì)通過。

車企可通過調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)，如升級(jí)三元催化器、安裝顆粒捕捉器來應(yīng)對(duì)。但顆粒捕捉器可能導(dǎo)致排氣阻力大、背壓高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。還可采用混合動(dòng)力，尤其是插電混動(dòng)，不過測(cè)試方法逐漸嚴(yán)苛。

總之，雖然大排量車型面臨諸多挑戰(zhàn)，但技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的多樣，未來不排除有更大排量車型出現(xiàn)的可能。