道路施工時急轉彎標志可能會有變化。

比如在一些路段，可能會將原被動反光急轉彎標志升級為太陽能自發光急轉彎標志。像廈門山區公路的省道 507 線，坡陡、彎急、路窄，為提升安全通行環境，就做了這樣的改變。

新的太陽能自發光急轉彎標志優勢明顯，光線穿透力強，可視距離遠，能形成警告圖案或引導文字，亮而不炫目，警示效果好，能應對各種惡劣天氣，降低交通事故發生率。它自帶光源，低能耗、高效率、安全方便，能源應用廣泛，維護也簡單。

急轉彎標志模樣為頂角往上的等邊三角形，黑邊黃底，圖案中心有向左或向右急轉的黑色箭頭圖案。設置在預計駕駛速度低于每小時六十公里，平曲線半徑等于或低于路面標準需求的較小半徑，及停車視距低于需求視角所要求的曲線起點的外邊，但不能進入緊鄰的圓曲線內。

交通工程標志標線施工時，要重點設置，確保道路交通運行的安全性。比如臨時性道路施工、急轉彎、陡坡等應設置必要的警示標志，同時設置禁行或禁止超車的標志線，改善交通運行情況，降低事故發生率。

在標志施工過程中，施工人員要全面考慮道路全線綜合情況，總體設計，保證交通標志的連續性、合理性和統一性。

總之，道路施工時急轉彎標志是有可能變化的，目的都是為了保障交通安全。