捷達(dá)的操控性能怎么樣

捷達(dá)的操控性能非常出色。

方向盤握感舒適,轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且精準(zhǔn),輕輕一動(dòng),車輛就能迅速響應(yīng),能讓駕駛者在駕駛過程中快速準(zhǔn)確完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作,感受到自信和安全感。

不管是在城市擁擠的小巷還是高速公路上,捷達(dá)都能輕松應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)彎時(shí),車身側(cè)傾不明顯,底盤扎實(shí),過坑洼路面顛簸感過濾恰當(dāng)。

其懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色,兼顧舒適性和操控性,激烈駕駛時(shí)有足夠支撐力,保證車輛穩(wěn)定。

動(dòng)力方面,捷達(dá)動(dòng)力組合實(shí)在,不管是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),給油就走,響應(yīng)快還省油。搭配的變速箱,不管手動(dòng)還是自動(dòng),換擋都平順,動(dòng)力輸出連貫,超車輕松。

安全配置也很齊全,ABS、ESP 等高科技配置一個(gè)不落,關(guān)鍵時(shí)刻能保障安全。還有像定速巡航、車道保持輔助等高級(jí)配置,對(duì)新手司機(jī)很友好。

捷達(dá) VS5 采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,整體調(diào)校偏向家用,但繼承了德系車緊致、有韌性的優(yōu)點(diǎn),過彎支撐性優(yōu)秀,側(cè)傾小。

搭載大眾 EA211 1.4T 直列四缸渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī),匹配第三代愛信 6AT 手自一體變速箱,動(dòng)力輸出平穩(wěn)細(xì)膩,沒有渦輪遲滯等問題。剎車性能良好,剎車踏板制動(dòng)過程線性靈敏,ABS 介入積極,100-0km/h 的剎車距離短。麋鹿測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異,電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入積極,有效控制車輛行駛軌跡。

總的來說,捷達(dá)車在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能滿足駕駛者日常通勤和偶爾激情駕駛的需求,是道路上的可靠伙伴。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

天氣因素對(duì)榮威 550 的油耗確有影響,通常冬季油耗會(huì)高于夏季。在冬季,車輛需要預(yù)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)為達(dá)到適宜工作溫度會(huì)消耗更多燃油,進(jìn)而使油耗上升。而夏季,雖然氣溫較高,但只要合理使用空調(diào),相比冬季預(yù)熱,對(duì)油耗的影響相對(duì)較小。所以在不同天氣條件下
若想提升比亞迪秦的續(xù)航表現(xiàn),可從技術(shù)升級(jí)與駕駛操作優(yōu)化兩方面入手。技術(shù)層面,采用第五代 DM - i 技術(shù),優(yōu)化結(jié)構(gòu),提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,搭載性能更佳的刀片電池;操作上,養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,提前預(yù)判路況,保持電機(jī)輸出值為 0 讓車輛滑行,減少
2020 款?yuàn)W迪 A4L 連接安卓手機(jī)后,對(duì)車輛電瓶有輕微放電情況,對(duì)手機(jī)電池耗電影響明顯。具體而言,其無線 CarPlay 模塊一直插在車上,會(huì)讓車輛電瓶有一定電量損耗,正常使用時(shí)損害不大,但長(zhǎng)時(shí)間不用車拔下更保險(xiǎn)。而對(duì)手機(jī)來說,連接會(huì)消
東風(fēng)本田XR-V的操控感受良好,能為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的體驗(yàn)。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤手感輕盈,新手也能輕松駕馭,變道時(shí)車身側(cè)傾不大。底盤設(shè)計(jì)出色,懸架調(diào)校偏向舒適,能有效過濾路面顛簸。動(dòng)力系統(tǒng)方面,CVT無級(jí)變速箱換擋流暢,動(dòng)力輸出線性,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家