凱迪拉克SRX國(guó)產(chǎn)的可能性較大。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)跨界車(chē)型喜愛(ài)，SRX在中國(guó)很受歡迎，推動(dòng)了凱迪拉克的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的SUV車(chē)型銷(xiāo)量占比高，增長(zhǎng)快，通用汽車(chē)也意識(shí)到國(guó)產(chǎn)化能降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

從品牌規(guī)劃方面，凱迪拉克計(jì)劃到2018年在中國(guó)銷(xiāo)售的產(chǎn)品95%以上為本地生產(chǎn)，這表明SRX國(guó)產(chǎn)符合品牌整體戰(zhàn)略。

車(chē)型方面，新一代SRX將搭載2.0T引擎匹配9速變速箱，采用全新平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸更符合市場(chǎng)需求，已處于測(cè)試階段。

價(jià)格上，國(guó)產(chǎn)后的SRX起價(jià)可能30萬(wàn)起，相較進(jìn)口版有明顯優(yōu)勢(shì)，有望以高性?xún)r(jià)比打開(kāi)市場(chǎng)。

不過(guò)，SRX國(guó)產(chǎn)也面臨一些問(wèn)題。比如，與奧迪等德系豪華車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度還需提升。

但總體而言，凱迪拉克SRX國(guó)產(chǎn)的可能性較大，未來(lái)有望為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。