10萬左右的進(jìn)口車售后服務(wù)整體上存在一些問題。

首先是網(wǎng)點(diǎn)分布少，主要集中在大城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，二、三級(jí)城市的消費(fèi)者修車往往要去幾百公里外的中心城市，還得提前預(yù)約，很不方便。

其次是配件問題，進(jìn)口車配件需專門渠道獲取，整車一旦停產(chǎn)，零配件供應(yīng)可能成難題，而且存在假冒產(chǎn)品。

再者是維修人員方面，有些技術(shù)不全面，難以適應(yīng)新車型，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量不高。

還有就是費(fèi)用高，配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)普遍被認(rèn)為太貴，各種收費(fèi)名目多。

不過，也有積極的方面。一些具有前瞻性眼光的廠商正努力改善售后服務(wù)，比如起亞在全國(guó)修建了上百個(gè)維修網(wǎng)點(diǎn)和配件備用庫(kù)，開設(shè) 24 小時(shí)服務(wù)熱線，維修技師經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，還對(duì)部分車型推出了長(zhǎng)期保修舉措。奔馳、日產(chǎn)、寶馬等多家廠商也做出了實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，如推行多項(xiàng)免費(fèi)保養(yǎng)檢查服務(wù)。

平行進(jìn)口車方面，其售后服務(wù)也在不斷完善。三包范圍內(nèi)的質(zhì)保問題可與保險(xiǎn)公司合作，3 年或 6 萬公里整車質(zhì)保，車輛出現(xiàn)問題找保險(xiǎn)公司，然后去合作維修點(diǎn)維修。日常維修走交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，聯(lián)系參保的保險(xiǎn)公司即可。保養(yǎng)可在 4S 店和二類以上維修店進(jìn)行，只要手續(xù)齊全就能享受和中規(guī)車一樣的保險(xiǎn)服務(wù)。雖然 4S 店不提供免費(fèi)質(zhì)保和保養(yǎng)，但可以買三方質(zhì)保，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用。