藍驅的發展可以追溯到 2008 年，大眾汽車在北京懷柔推出了這一技術。

最初，藍驅是 TDI 柴油發動機渦輪增壓技術的優化成果。在歐洲，節能環保主要依靠低排量小車和柴油發動機，柴油發動機省油且動力大。但在中國，柴油油品不過關，藍驅的原始意義有所改變。

在中國，凡是能節能的技術都被歸為藍驅范疇，比如 TSI、FSI、發動機啟停、制動力回收、混合動力等。其中，發動機啟停技術是踩下制動踏板后發動機自動滅車，再踩油門自動啟動；制動力回收能將剎車后的多余動能轉化為電能儲存，減輕發動機負擔。

高爾夫 6 藍驅版搭載了 1.2TSI 高效發動機，還有“Start-Stop 起動/停止”系統、制動能量回收系統、坡道駐車輔助系統、低滾動阻力的輪胎等配置。在德國舉行的“藍·創未來”大眾汽車世界節油大賽中，來自奧地利的隊伍駕駛高爾夫 6 藍驅版取得了 3.75L/100Km 的驚人油耗成績。

藍驅技術以改進的 TDI 發動機技術為核心，通過改進渦輪增壓器、采用電子廢氣再循環閥門及更寬傳動比的變速箱，配以優化設計的車輪及低滾阻力輪胎，降低燃油消耗及排放。藍驅技術涵蓋了 TSI 渦輪增壓直噴汽油發動機、TDI 渦輪增壓直噴柴油發動機、DSG 雙離合器自動變速箱等基本技術產品。

大眾汽車以藍驅命名的項目不僅著眼于降低汽車油耗和排放，還以企業整體可持續發展為目標。“藍”象征水和空氣，“驅”代表未來和進取。藍驅體現在汽車產品上，是最具燃油效率且不斷創新的標記。