2014 款攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)顯著。

它搭載 3.0L V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250Kw，最大扭矩 450Nm，能替代現(xiàn)款 5.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有 5.0 升 V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)系統(tǒng)用的是 ZF 8 速手自一體變速箱，有自動(dòng)起停系統(tǒng)，能省油減排。

變速箱后有強(qiáng)大的多路況選擇系統(tǒng)，包含多種模式。前后懸掛是空氣懸掛，配合第二代地形反饋系統(tǒng)，越野性能出色。

第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能自動(dòng)選地形模式，車輛控制和穩(wěn)定性強(qiáng)，減少車身傾斜，提高轉(zhuǎn)向靈敏度。配合第五代空氣懸掛系統(tǒng)，車身高度變化可達(dá) 185mm，通過性好。

3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音讓人自豪，3500 轉(zhuǎn)時(shí)有強(qiáng)烈推背感。掛 S 檔動(dòng)力強(qiáng)，地板油動(dòng)力足。雖車身重，3.0 排量帶動(dòng)車輛有點(diǎn)難度，但整體動(dòng)力夠用，爆發(fā)力和反應(yīng)不錯(cuò)。

5.0 升 V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 510 馬力，峰值扭矩 740 牛·米，搭配 8 速自動(dòng)變速器，換擋平順迅速，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保各種路況下抓地力和操控穩(wěn)定性。

還有 TDV63.0 升雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)全球同步上市。全系傳動(dòng)匹配 8 速手自一體變速。

總之，2014 款攬勝運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，能滿足不同需求。