老年代步車亂象整治需多管齊下。

生產源頭要嚴格管控，按照國家《道路機動車輛生產企業及產品公告》，嚴禁新增低速電動車產能，禁止生產銷售無資質、無標準的老年代步車，把控好安全關和質量關。

駕駛人得“合格”，要出臺相關法規，明確駕駛老年代步車必須取得相應駕駛證，還有交通事故后的責任認定標準。

要重視老年人出行難的問題，相關部門建立方便老年人出行的綜合交通體系，完善公共交通基礎設施。比如龍南大隊織牢“部署網”，加大整治老年代步車交通違法行為。會昌多措并舉全面治理，車管民警要求銷售方規范銷售，交警采取定點檢查與路面巡查結合，重點檢查老年代步車，查處交通違法行為。

“冬春攻防”行動通過抓摸排調研，促精準施策，全覆蓋起底排查，全過程宣傳引導，全方位聽取民意。抓組織推動，促工作落實，高位統籌推動，高標組織推進，高效狠抓落實。

還可借鑒其他省份做法，對老年代步車設置過渡期，進行牌照管理，限定使用人員年齡和車速，并在規定車道行駛。多方位開展宣傳引導，讓群眾了解規定和風險隱患，自覺選擇合法交通工具出行，積極開展專項整治。

總之，整治老年代步車亂象需要各方共同努力，才能讓老年代步車不再“任性”，保障道路交通安全。