雷軍對于小米汽車定價的考量是多方面的。

首先，雷軍明確要讓小米汽車的價格比特斯拉便宜，展現出誠意，吸引消費者目光。比如原先計劃起售價 23.9 萬元，最終定為 20.9 萬元，頂配車型原計劃 35 萬元，調整至 29.9 萬元。

其次，雷軍考慮到小米汽車的盈利點，盡管深知定價會導致短期虧損，但為長期市場布局，仍制定了有競爭力的價格。

同時，小米汽車在初期面臨虧損，主要源于高額研發費用、市場推廣費以及未規模化生產導致的成本分攤不均。雷軍在研發上投入巨大，全棧自研智能駕駛技術，投入大量資金和人力。

雷軍強調小米汽車 SU7 Ultra 的售價是基于對產品性能的全面考量，采用先進技術和材料確保卓越性能品質，認為售價與產品價值相符。

而且小米汽車上市后表現搶眼，交付量不斷提升。

雷軍還表示小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造終極 Dream Car，為特定消費群體服務。

總之，雷軍對小米汽車的定價綜合考慮了市場競爭、產品價值、盈利預期和消費者需求等多方面因素。