xdrive35i 的懸掛系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色。

它采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供良好的支撐和穩(wěn)定性，在行駛過(guò)程中有效減少車(chē)身側(cè)傾，提升操控性能。比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能讓后輪得到額外助力，保證轉(zhuǎn)向的靈活性與精確性。

同時(shí)，這套懸掛系統(tǒng)在日常駕駛中也能發(fā)揮出色的作用，能吸收大量路面?zhèn)鱽?lái)的顛簸感，提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。

不少車(chē)主反饋，開(kāi)起來(lái)動(dòng)力響應(yīng)快，加速超車(chē)輕松，比如寶馬 X6 2018 款 xDrive35i 領(lǐng)先型，其 3.0T L6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，上坡毫無(wú)壓力，油門(mén)響應(yīng)迅速，駕駛感受舒適。像寶馬 X5 2018 款 xDrive35i 典雅型，指哪打哪，高速過(guò)彎穩(wěn)定性強(qiáng)，操控令人滿意。

總之，xdrive35i 的懸掛系統(tǒng)在操控和舒適之間做到了較好的平衡。