國產(chǎn)車領克 05 的研發(fā)投入具體數(shù)額領克品牌并未公布確切數(shù)字。

但從多個方面能看出投入巨大。

首先，領克 05 基于吉利與沃爾沃的 CMA 架構和 Drive-E 系列發(fā)動機打造，這背后需要大量的研發(fā)資源和技術支持。

其前懸架減振器采用 LVC 分級可調(diào)阻尼閥系，后懸架采用響應速度更快的單筒減振器，這些先進的懸架技術研發(fā)也耗費不少成本。

而且，領克 05 定位為融合 COUPE 與 SUV 設計元素的跨界緊湊型 SUV，要實現(xiàn)這種獨特且高端小眾、引領潮流的設計理念，研發(fā)過程必然需要投入很多。

再者，為了平衡駕乘舒適和操穩(wěn)極限，領克 CMA 技術團隊也花費了大量精力和資金進行研發(fā)。

雖然我們無法得知具體的研發(fā)投入數(shù)字，但從領克 05 所展現(xiàn)出的高品質(zhì)、高性能和獨特設計可以推斷，其研發(fā)投入是相當可觀的，這也保證了領克 05 在市場上具備較強的競爭力，能夠與馬自達 CX-4、斯巴魯 XV 等車型競爭，并獲得消費者的認可和喜愛。