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外觀配置雙升級,體驗霓125升級版

2023-08-23 09:33:30 作者:酷養車

  在當下摩托市場行情不是很樂觀的情況下,萬元左右的小踏板選擇余地還真的挺多的,比如:以低油耗和“超級芯”出名的UY125、LED光源燈組極具吸引力的豪爵AFR125、剛剛升級ABS+TCS的鴻125、運動風格的新大洲本田裂行RX125等等。

  可以說想要在萬元小踏板市場中殺出一條血路來,必然要獨具特色,有一點真功夫。已經很出名的這些我們就不細說了,對于霓125可能還有好多人沒聽說過,這跟它起步晚有直接關系。

 

  霓125來自于廣州豪進,該品牌也算是一個老牌摩企,它在跨騎車通路時代也有著一定的市場占有率。而現如今的豪進所打造的全新子品牌——獵變機車,意在重新尋找產品定位,以個性化機械寵物為主要戰略目標,我們本期所介紹的霓125就屬于首期亮相的四個系列中的一款。

 

  霓125在剛上市時售價為11700元;而今年的升級版(2024版)不但搭載了ABS+TCS,價格還降到了10700元;原來的CBS版更是降到了8970元;可謂增配和降價同時安排上了,這樣卷的操作,會給消費者帶來很大的刺激。

 

  官網給的參數比較少,下面我主要說一下官方沒有具體標出的數據:整備重量據熱心車友反饋是108KG,本身125排量的小踏板就很好駕馭,再加整備重量在我測評過的125級踏板中也算是很輕的了,所以對于女士來說還是非常友好的。為什么要側重強調女士呢,一會通過后面的外觀解讀你就明白了,這款車要跟隨的主要是它的女主人。

 

  霓125搭載的發動機是125cc的單缸風冷兩氣門電噴發動機,采用LCD液晶儀表,全車LED燈源,無鑰匙啟動,智能車聯網系統,雙油門拉線,2024版還升級了ABS+TCS版。參考友商車型對比看,霓125當前的配置算不上非常豐富,屬于中規中矩,對于一般人來說足夠用,畢竟價位和造價都在那放著呢。

 

  霓125的135mm離地間隙,相對于同級小踏板來說稍占優勢,同級離地間隙基本都在110-120mm之間。而135mm的離地間隙可與部分中級踏板相媲美,如光陽新款ST250離地間隙僅為130mm,三陽巡弋300的離地僅為125mm。因此在通過性方面,霓125相對來說略占優勢。

  既然定位的是機械寵物,那首先要做的就是建立人車之間的情感關系,起碼我要先喜歡,才能有購買的欲望。為什么題頭部分我把它叫做短尾小踏板呢?這絕對不是貶義的,那是因為霓給我的第一印象是像極了可愛的短尾巴小鳥!

 

  小小的“丹鳳眼”轉向燈就是那么自信的存在,仿佛始終在瞇著眼睛笑,比那種上來就像瞪著兩只大眼睛的前臉要低調和耐看得多;前臉正中間類似倒三角的金屬質感裝飾,正像小鳥額頭上的一撮毛,顯眼的恰到好處。

  儀表盤和大燈巧妙的融為一體,從車前方正面看上去像極了小鳥頭上的冠,而且大燈的設計非常有格調。儀表盤的邊緣、大燈的邊緣、車輛前臉上的“倒三角”都用了相同的材質和配色,造型和弧度的處理都剛剛好。

 

  霓125細節上的上心之處真的隨處可見,你看那隱藏式的儲物格,有沒有那個英國改裝車——DeBolex的味道!腳踏上的防滑條也很好的設計到了車輛的外觀中,讓車身中間的大面積純色顯得不那么單調。條紋式的皮質座墊設計的比較平緩,雖然霓的車身不是很長,但是坐墊面積卻不小。坐墊后方的金屬把手取代了后貨架,使這臺坐騎的客戶群體更具有針對性。

  正所謂有一得必有一失,霓敢于定位屬于自己的人群,而不是為了迎合大眾的口味不敢走自己的路線,扎扎實實的把自己想做的事情做好,這就是霓。坐墊下方的側蓋神似小鳥收起的翅膀,俏皮的側蓋尾部跟尾燈很好的結合,使整個外觀很好的合攏,給人一種行云流水,俏而不庸的感覺,為憨憨的霓增加了一絲靈動!相信霓125的出現會讓那些合資車的設計師們為之汗顏!

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