獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可 詳細(xì)>>
獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可 詳細(xì)>>
懸架是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的 詳細(xì)>>
非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸架懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、 詳細(xì)>>
扭力梁后懸架的避震效果怎么樣？ 詳細(xì)>>
雪鐵龍C3-XR有沒(méi)有采用空氣懸架？ 詳細(xì)>>
有沒(méi)有搞錯(cuò)啊，怎么不搞獨(dú)立后懸架呢
[困]我像我也是醉了，最近看上的車(chē)都是非獨(dú)立后懸架 詳細(xì)>>
懸架的調(diào)教有沒(méi)有可以后期自己調(diào)的
[無(wú)語(yǔ)]雷諾的梅甘娜不是扭力梁么，調(diào)教的好厲害 詳細(xì)>>
XR-V有沒(méi)有獨(dú)立懸架 詳細(xì)>>
如題 詳細(xì)>>
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