斯柯達原是捷克汽車品牌，有著百年的歷史，90年代初與德國大眾合資，2000年就成為了大眾的子公司了。而斯柯達昊銳是09年才在上海國際車展上正 詳細>>
大眾途觀的外觀是沒話說的，但是1.8TSI發動機即可輸出118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩的動力我覺得不能滿足大部分車主的需求 [圖 詳細>>
大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，1.8TSI發動機即可輸出118kW的最大功率和250Nm的最大扭矩。不過這個不能滿足車主的需求 詳細>>
大眾途觀的外觀是沒話說的，大氣、美觀不累贅，咋一看像是途銳了，前臉變更了設計，沒有進口途觀那么的狂野，個人還是比較喜歡進口版的前臉。外觀簡潔 詳細>>
大連12款途觀1.8TSI升級愛斯特ECU—解決共振，盡享強勁動力！
國產途觀上市已有四個春秋，即使上海大眾一直加大產能，但是仍然不能滿足市場需求，可見途觀恰到好處的摸準了消費者的脈搏，換句話說，途觀可以說是專 詳細>>
途觀1.8TSI升級愛斯特ECU 油耗不變【動力提升】解決共振
國產途觀上市已有四個春秋，即使上海大眾一直加大產能，但是仍然不能滿足市場需求，可見途觀恰到好處的摸準了消費者的脈搏，換句話說，途觀可以說是專 詳細>>
邁騰1.8T做ECU升級提升多少動力，看了很多品牌，什么區別
如題。 詳細>>
近期，艾森總部迎來一位爽快的榮威550車主，當天中午咨詢升級，下午立即驅車到店。出門迎接的艾森升級顧問遠遠看到一臺大家伙駛來，身后的奇瑞顯得 詳細>>
他的能量！超乎你的想象途觀1.8T刷ECU升級ATA-Tuning程序-性能
國產途觀在車身尺寸得到增加以及前臉線條幾乎顛覆式修改后，其車身比例看來更飽滿。國產途觀以雙V型疊加前臉取代了進口Tiguan類X型的 詳細>>
“途觀”二字延續了“途銳”、“途安”等系列命名方式，承襲了統一的品牌風格和優良血統。“人如是、車亦同”——途觀以其前瞻動感的設計、凌厲睿雅的 詳細>>
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