最重要的原因是顧客愿意為SUV多掏錢 :D 對豐田不熟悉，科魯茲和科帕奇不是一個平臺，明天電腦上再比較一下高爾夫和途觀。 為了對比同平臺 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)以 ESQ 車型登錄中國市
Juke放到英菲尼迪渠道里售賣我感覺沒什么不正常的，反而是Juke放到日產(chǎn)陣營里倒真的有些尷尬了。 Juke的引入對手是誰？以ESQ的動力 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)以 ESQ 車型登錄中國市
定位問題 給中國的定位是個性精致緊湊suv 不怎么說這個外形是足夠說明它的特別之處了 若是采用日產(chǎn)的牌子 親民的價格 那定位到的人群很多就是 詳細>>
為什么 Juke 選擇走英菲尼迪而非日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)以 ESQ 車型登錄中國市
很多人說是為了掛個豪華牌子的車標賣高價 我個人以為應(yīng)該與未來日產(chǎn)的戰(zhàn)略有關(guān) 日產(chǎn)或許是打算在中國主推英菲尼迪牌子，逐漸淡化日產(chǎn)牌子，畢竟英菲 詳細>>
蘭博基尼為什么讓蓋拉多（Gallardo）退市并推出 Huracán 作為其
謝邀。好久不知乎了，咩~ 這個問題也還是蠻有趣的哈。嗯。首先要說說Gallardo。 蘭博基尼最新對于該款車型的定位適時而變成了：史上 詳細>>
什么樣的汽車外飾造型叫大氣？有什么核心元素？有什么車型舉例？
之前在 @Gary GU的回答下作了評論并得到了回復(fù)，我對他的答案觀點也從差異意轉(zhuǎn)變?yōu)椴糠滞狻Gary GU為汽車內(nèi)行，對汽車設(shè)計的理解 詳細>>
為什么英菲尼迪進入中國 8 年就開始有國產(chǎn)車型，而雷克薩斯更早進入中國而至今
雷克薩斯愿不愿意國產(chǎn)也不單純是看質(zhì)量，而是缺乏動力和信心。 雷克薩斯的銷量很穩(wěn)定，常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后，7.3萬的銷量比 詳細>>
為什么英菲尼迪進入中國 8 年就開始有國產(chǎn)車型，而雷克薩斯更早進入中國而至今
雷克薩斯愿不愿意國產(chǎn)也不單純是看質(zhì)量，而是缺乏動力和信心。 雷克薩斯的銷量很穩(wěn)定，常年位居奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎之后，7.3萬的銷量比 詳細>>
A1車主出現(xiàn)… 作為A1剛上市就想買的車主…表示…這車挺有意思的…當然了，性價比這玩意，也要看自己。 我的A1是ego plus sline 詳細>>
為什么 要用奧迪A7 作為奧迪的自動泊車系統(tǒng)演示，而不是A8旗艦或者奧迪牌子
A8有司機倒車 詳細>>
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