糾結選銳界兩區還是四驅動，平時在城市跑但也不至于爬個非鋪裝路的坡也上不去啊丟人啊求解答 詳細>>
沒解決，估計也不會解決！ 為什么？ 第一，兩驅漢蘭達上坡，重心后移，前輪失去抓地力，試問怎么上坡？ 第二，上坡打滑，穩定輔助系統介入，要取消 詳細>>
本人新手，弱弱的問下，經典科AT要爬陡坡，怎么樣操作？是D檔，猛踩油門呢還是？還有下坡的時候是不是掛到D檔，只要踩剎車就可以呢？ 詳細>>
我的三現在5萬8千公里，用過原廠5W-30的機油，還有4S建議的上汽專用的嘉實多的5W-30的極護，現在用的是長城的5W-30的600F機油 詳細>>
我的是14款自動訊悅版剛提的車，就是出地下車庫是爬坡，到了刷卡處要停下來刷下卡，然后再起步，一松剎車聲音特別刺耳， 感覺這么很傷車， 大家有 詳細>>
1、爬坡時前輪有沉悶摩擦的異響 ，普通路面沒有2、發動機散熱器飄有油，4S店說不嚴重，怎么處理一下。如果換掉300+800的工時費，哪里有便 詳細>>
想入手一部漢蘭達（兩驅），鑒于之前網上的漢蘭達爬不上30度坡的視頻，現在有點猶豫。希望漢蘭達車主們講一下真實的用車感受，謝謝！ 詳細>>
論壇到處閑轉，發現個問題，大家都拿大漢爬坡說事。特別是某些新車型居然和大漢比比誰能爬坡。真是可笑，我可以肯定的說，一般的坡沒問題，包括地庫， 詳細>>
SUV先不說爬坡問題，就單從車本身的安全性來說，必選四驅。 SUV的車身重心多數比普通的轎車高，在城市區碰到個雨雪天路面濕滑，兩驅如果出現 詳細>>
很多車友反應爬坡無力問題，一個一個回復太費勁，在此統一解釋吧
H1車主新手比較多，很多人都在反應車輛爬坡無力的疑惑，鑒于大家對車輛動力和傳動系統工作原理和機械結構不了解，在此統一科普一下，以解眾惑。一、 詳細>>
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