開門見山：模仿、照搬、改裝不可怕，可怕的是自我催眠和放大了這么做的意義。 首先，修源在發布會和隨后的問答中都沒有否認自己是『模仿』Tesl 詳細>>
[圖] 我就放這么張圖，懂行的不懂行的好好看看吧。巧合的地方太多，游俠干了些什么應該也能看出來一二。（上：游俠，下：特斯拉Model S） 詳細>>
貓叔給你對于這輛車的見解： 嘗試通過外觀改裝把披露的這輛游俠X改裝成特斯拉model S 85甚至P85D。怎么實現？請看下文。 所謂 詳細>>
聽說游俠汽車之前，不知道修源，當時看了游俠汽車，覺得這個事情好nb。我一直對汽車抱有深深的愛好，所以互聯網界有人去做了汽車的創業項目，當然為 詳細>>
個人覺得國產車內面比較厚道的一款車。 底盤2縱11橫，很扎實。 發動機用的VM2.5高壓共軌的柴油發動機 如果是四驅車型，還可以選配后橋伊頓 詳細>>
說實話，新鋒范配置比預想的低太多了 詳細>>
做一款工業產品被質疑是很自然的事情，何況是去做產品之王～汽車。汽車則是把很多產品融合在一起更大的工業產品。 在現在中國工業產品前期成長階段， 詳細>>
我分析今天發布會上的游俠電動車直接是將TESLA的底盤拆過來用了。（由于行業原因，就匿名沒有方法打賭了，據36KR記者說他們底盤是自己弄的， 詳細>>
長文，有點亂。 首先需要糾正題主的一個小錯誤： “那么這樣一來法拉利是要發展hypercar和渦輪增壓發動機車型而放棄引以為傲的自然吸氣發 詳細>>
得寫不少。 中國汽車行業起步不算晚，但是家庭乘用車這塊，得從1999年奇瑞開始算。 之前所謂的合資造車，就是給人家當裝配廠，能培養點人才 詳細>>
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