昨天不知道壓到了什么，今天早上路過4S去檢查一下底盤，檢查之后沒什么問題，但是檢查過程中，技師向下用力拽了拽穩定桿，由于穩定桿并不是直的，看 詳細>>
在地庫無聊試著玩底盤升降，發現只要調節升降后，感覺車一直有馬達的聲音，不是指發動機的聲音就是感覺像空氣泵一直在工作在后部發出的，之前在地面坐 詳細>>
低速跟車一段時間，起步松開剎車踏板，仍然能聽到剎車盤絲絲的摩擦聲，跑起來就沒有。另外，如果過大坑，速度稍微快點，前輪懸掛會發出巨大的撞擊聲。 詳細>>
前兩天看見一個奔馳的車友說GLC的麥弗遜懸架很牛逼，經過什么改良，比雙叉臂的強多了，今天有空翻了翻奔馳S級，GL級的懸掛，居然用比GLC麥弗 詳細>>
收了套kw ss避震，貨號610 80 054，有些疑問希望能得到解答1.kw ss現在在kw官網并不能查詢到，就像不存在這款避震一樣，誰知 詳細>>
瑞虎是雙連桿后懸？為啥不是艾瑞澤7哪種多連桿？ 詳細>>
最近問題很多，呵呵，希望車友們不要煩，每次提新車都會有各種各樣的疑問，強迫癥吧，希望大家理解，我認為也是一個更好的交流駕車感受和養車知識的機 詳細>>
獨立懸掛能提高乘坐舒適度，而威朗卻是非獨力懸掛，有點小疑問。
現在買車很講究舒適性，所以就專門查了一些車子的懸掛，發現10多萬的A級車的前懸架都是麥弗遜懸架，后懸架大多數都是各種各樣的非獨立懸架。但當我 詳細>>
從動力區別和車子定位去考慮，1.6T的懸掛會不會比1.8的更硬，彈簧更粗？ 詳細>>
看配置表里寫有軟硬調節的可變懸掛和空氣懸掛，不知道是不是真的？ 詳細>>
掃一掃 輕松下載