全新君越中控屏幕采用了無邊框的設計

車身的設計比較老款也更加動感，流暢的線條讓它多了幾分氣質。全新君越采用了溜背式的設計，配合尾部組起的小鴨尾，動感十足。尾部的設計繼承了君越的 詳細>>

西瑪的中控臺設計還是很別出心裁的

最近打算提車了，今天去試駕西瑪才知道西瑪的中控臺設置采用了向駕駛員方向傾斜的設計。感覺很不錯的一輛車，我要盡快把他拿下。 詳細>>

試駕過的車也不少，論中控臺的設計我還是最欣賞博越

感覺車友們選擇博越大多數是因為外觀、性價比、配置，但我還是最看好博越的中控臺。說實話除了提車慢這個唯一的缺點其他方面博越都是無可挑剔的，目前 詳細>>

MKC中控那塊的設計搞不好就是未來方向

手剎轉電子剎車風頭起來之后，除了寶馬這種搞運動的車，就連很普通的牌子都用上了電子剎車。昨天看見林肯MKC上的換擋直接是按鈕式的，就在中控屏旁 詳細>>

長城哈弗H9的中控設計師是吃屎的

長城哈弗H9的中控設計師是吃屎的長大了，老子用屁股去設計也比他的設計儲物空間多。 詳細>>

Q3中控燈光設計缺點問題，如何解決?

個人感覺中控臺燈光設計有兩個缺點，如何解決?其一，方向盤左下側，旋轉打開自動大燈哪個轉盤盤，晚上發光時倒影會投在左側后視鏡里面。讓讓總覺得左 詳細>>

關于中控臺的高擋和豪華感的設計

就是覺得合資車進口車為什么有豪華感中控臺的實際和造型相當的美觀和豪華，實用舒適國產車真的沒得比，不用什么扶手箱只要一個蓋子就好，還給人高大上 詳細>>

雨燕的中控臺設計真科學

中控臺面平坦，并且向前傾，放東西不會滑落，有的車就不行。鈴木真懂車。 詳細>>

中控臺下面設計得真的太不合理

在那個Usb格子上面放了一張出入卡，找不著了，然后想看看是不是從那縫隙里面掉進去了，用了工牌試了一下，工牌也從那個縫隙掉進車子內部了，取不出 詳細>>

座了其他車 感覺威馳的中控設計最渣

座了其他車感覺威馳的中控設計最渣而且異響嚴重看還將就看咚咚的響連沒有其他車聲音渾厚厚重現代雪弗蘭都不像這樣 詳細>>