渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T開發(fā)⑥——低壓燃料供給系統(tǒng)控制技

——部分內(nèi)容節(jié)選《マツダ技報》 摘要 馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動機。其實，在北美市場，CX-9身上，也有一款 詳細>>

[技術(shù)日產(chǎn)]世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)深度解密（4

接上文 天馬行空：[技術(shù)日產(chǎn)]世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)深度解密（3） 5.KR20發(fā)動機性能改善 由于上述VC 詳細>>

Zoom-Zoom！MX-5（ND）184馬力發(fā)動機技術(shù)解析

改款MX-5也已經(jīng)上市有一段時間了，雖然國內(nèi)沒有引進這款車，但是喜歡這款車的朋友還是很多的，改款MX-5最吸引眼球的大概就是發(fā)動機動力上升到 詳細>>

最大扭矩290牛米的國產(chǎn)1.6T發(fā)動機有哪些先進技術(shù)？

在中國的本土汽車牌子中，奇瑞是起步比較早的一家企業(yè)，也是最早重視技術(shù)儲備的中國企業(yè)。早期，他們通過與奧地利AVL公司合作，正向研發(fā)出ACTE 詳細>>

三缸發(fā)動機用最新技術(shù)告訴你，想省油動力強應該怎么做

面對日益嚴重的環(huán)境問題，各大車企都在想盡方法節(jié)能減排，研發(fā)動力強還省油的小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，而且還要能滿足消費者對NVH的需求，三缸發(fā) 詳細>>

豐田卡羅拉/雷凌雙擎1.8L發(fā)動機省油技術(shù)解密（上）

內(nèi)容來自公開資料Toyota Technical Review 豐田一向給人以成熟可靠的印象，其發(fā)動機技術(shù)往往很少帶有所謂的黑科技，但是其 詳細>>

11款技術(shù)型發(fā)動機無故亮燈、求解

抵賬的二手車，奧迪Q5技術(shù)型，11款的，開了幾個月發(fā)動機燈亮了，去徹底檢查過也沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，師傅說有可能是油封漏氣了，也沒有檢查出來，喊 詳細>>

請問1.2渦輪增壓發(fā)動機也是寶馬技術(shù)么

之前試駕過1.2的發(fā)動機。動力性也挺猛啊。根本感覺不出來是小排量發(fā)動機 詳細>>

標致發(fā)動機看技術(shù)分析

標致1.8動力如此強勁 為什么我們卻推薦1.6T早些年寶馬曾經(jīng)與雪鐵龍標致共同開發(fā)所謂王子系列發(fā)動機使用在MINI寶馬1系寶馬代號為N13系 詳細>>

1.5自吸發(fā)動機能有這么好的動力表現(xiàn)是用了什么技術(shù)的？

1.5自吸發(fā)動機能有這么好的表現(xiàn)是用了什么技術(shù)的？這臺發(fā)動機有哪些高科技? 詳細>>