這個問題非常好，我相信詢問者舉的為什么Topgear里M3的油耗比普瑞斯低的例子也是大家感興趣的，從我的角度提供一個系統的回答。這個回答會比 詳細>>
為什么現在在小排量渦輪增壓盛行，還是有人喜歡大排量的自然吸氣發動機？
本人基本沒長期開過渦輪車，現在長期用比亞迪電動e6一臺，機械增壓的2016奧迪A6L 45TFSI一臺，剛遷走上學開的自然吸氣的老款2009 詳細>>
為什么現在在小排量渦輪增壓盛行，還是有人喜歡大排量的自然吸氣發動機？
開過的兩輛車都是自然吸氣。老婆的卡羅拉也是1.6L自然吸氣。現在是科帕奇頂配2.4L排量自然吸氣。 學的是汽車專業，雖然久不從事本專業，公 詳細>>
小排量大馬力渦輪增壓發動機壓榨馬力會不會影響其使用壽命和提升故障率，相較于大
壽命即便有影響，但也夠了，30年壽命和20年壽命沒區別，哪怕還能跑，也逃脫不了被報廢的命運。 壓榨馬力的渦輪相比自吸，毛病會多點，有燒機油 詳細>>
小排量大馬力渦輪增壓發動機壓榨馬力會不會影響其使用壽命和提升故障率，相較于大
這樣舉著個例子，大排量六缸發動機相當于六個人搬一個重物，小排量4缸發動機相當于四個更有力氣的人去搬同樣的重物。 六個人(六缸)一起相對出力 詳細>>
小排量大馬力渦輪增壓發動機壓榨馬力會不會影響其使用壽命和提升故障率，相較于大
這樣舉著個例子，大排量六缸發動機相當于六個人搬一個重物，小排量4缸發動機相當于四個更有力氣的人去搬同樣的重物。 六個人(六缸)一起相對出力 詳細>>
豐田 86 和斯巴魯 BRZ 的發動機只有 2.0 排量怎么榨出 200 馬
真的不是各種2檔7300的段子讓FA20發動機有了馬力加成嗎（認真臉）？ 言歸正傳，段子雖然是段子，但也反映出了這臺FA20發動機高轉速的 詳細>>
豐田1.2T和本田1.5T這種小排量缸內直噴渦輪增壓發動機有必要加更高標號的
先說結論。 A和B的描述都有對的地方和不對的地方。 對于絕大部分車主，加高標號汽油汽油沒有任何意義。所以按說明書加油即可。 對于小部分 詳細>>
豐田1.2T和本田1.5T這種小排量缸內直噴渦輪增壓發動機有必要加更高標號的
辛烷值最直接關系到的是爆震。 和動力性 經濟性的關聯度 沒有餾程對這兩個事兒影響大。 辛烷值也不影響燃燒是不是充分 是不是積碳更多。 關 詳細>>
莫名其妙。。。 詳細>>
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