7系最失敗設計之后排車門拉手

提車已經四天，已經經歷三次，后排乘客上車后關車門，找不到關門的拉手。導致乘客只能拉著開車門哪個小手扣!!已經被三個人拉過了，問題是幾年前開其 詳細>>

腦殘設計 副駕駛駛A柱有拉手 中排B柱反而沒有拉手

夏朗哪里都好 就是這個設計太腦殘副駕駛駛有拉手 后排反而沒有 真是搞不懂大眾是如何設計的 其他所有7座 詳細>>

繽智中門拉手位置設計不好看，有人找不到拉手開門。傳統的位置好點。

廣汽本田繽智中門拉手位置設計不好看，曾經笑話有人找不到拉手開門上車。還是傳統的位置好點。 詳細>>

繽智兩個最不理想的設計：后車門拉手和變速箱，希望引起廠家關注

繽智兩個最理想設計后車門拉手變速箱希望引起廠家關注1后車門拉手希望改回到普通拉手要把拉手放到車窗后邊既方便又美觀這敗筆2變速箱倒車無力據說為 詳細>>

新車非得拉高速嗎，懂行的進來給點建議

本人新車陽光，行駛2700公里，4s店讓拉高速，有必要嗎，如果拉，應休息什么，怎么拉高速 詳細>>

駕駛座頭部拉手，不可或缺的愛心設計

一些車友說駕駛座頭部拉手沒啥用，其實是很有用的。例如開車數小時后肩膀累了，右側空間寬裕，右手可以盡情揮動放松，比如時不時伸過去摸摸副駕駛老婆 詳細>>

在已鎖門的情況下，在車內拉手一拉就開，設計缺點真的有。

在已鎖門的情況下，在車內拉手一拉就開，設計缺點真的有，感覺有小孩特不安全，大家要看好自己的娃了。寶馬好幾個型號都這樣！！5系就不是這樣，要拉 詳細>>

拉手部件設計有缺點

車門拉手內部件也太不質量了，設計有問題，四門除了駕駛門是我長開的沒有壞其余的都壞了這是今天發現的，其他的自己修好了裂了， 詳細>>

維特拉手剎和扶手箱設計有問題

拉手剎時，手扶箱會頂到肘部。 詳細>>

關于發動機引擎蓋拉手設計的問題

引擎蓋的拉手不好拉，用力大怕拉手的護殼子變型，用力小發動機蓋打不開，，希望拉手座設計到受力點不易變型固定的位置，細節決定銷量，，，真讓人失望 詳細>>