11月12日，在TechCrunch國際創新峰會2019深圳站，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生分享了比亞迪DiLink的發展，以及對智能網聯下中國汽車發展機遇的看法。同時參與峰會的還有華為手機產品部總裁何剛、空中客車中國公司CFO Philipp Visotschnig、小鵬汽車總裁顧宏地等行業大咖。

　　在峰會上，楊冬生院長以“超車：智能網聯、自動駕駛下的中國汽車機遇”為主題闡述了自己的觀點。他表示，新能源汽車是未來汽車的第一階段，智能網聯是第二階段。隨著科技的發展，手機數據在云化，汽車的數據與控制也在云化。因此應該有強大的云服務和強大的數據來支撐汽車的云服務功能。比亞迪DiLink的云服務體現在，它是一個手機終端，比亞迪的產品可以讓用戶的手機除了不能開車之外，可完成車上的其他所有功能。

　　擁有這樣的自信，是因為比亞迪匯聚了十余年的開發經驗打造出DiLink智能網聯系統，并成為汽車智能網聯行業的引領者。DiLink系統的迭代思路基于交互及用戶體驗，通過實現硬軟件的結合，為用戶帶來全新智能體驗。比如最近發布的全場景數字鑰匙功能，它集遠程云鑰匙、近距離藍牙鑰匙和手機NFC車鑰匙為一體。既可以在遠離車輛的地方通過手機遙控解鎖和鎖定車輛，也可以在近距離通過藍牙解鎖，就算手機沒電關機了，也可以通過NFC功能解鎖汽車，完全擺脫了車主對于傳統車鑰匙的依賴。

　　同時，比亞迪DiLink將繼續保持生態開放的策略。為滿足用戶體驗，近日聯合UI中國舉辦主題設計大賽。大賽中產生的獲獎主題設計，將在DiLink系統中上線，消費者可以根據自己喜好，把全新主題應用在車機端，增添自己的個性。未來，比亞迪DiLink還將根據用戶需求推出音樂車、游戲車等。

　　最后楊冬生院長表示，未來的DiLink智能網聯系統會更加融合多屏互動，推出智能安全功能，結合智能網聯和智能安全，和所有互聯網的生態一起來打造一個生態。因為在未來，智能網聯行業中誰開放得最充分，誰包容得最充分，誰的產品就最強。