近兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇了前所未有的“寒流”，在寒冬下各大車企盈利縮水，可就是在這大浪淘沙的時(shí)代下，汽車后市場(chǎng)平臺(tái)卻借助數(shù)字化的“東風(fēng)”，逐漸由幕后轉(zhuǎn)到了臺(tái)前。

　　11月18日，世界知名潤(rùn)滑油生產(chǎn)商埃克森美孚與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車共同宣布，雙方的戰(zhàn)略合作全新升級(jí)，未來(lái)埃克森美孚和途虎養(yǎng)車，將在技術(shù)、產(chǎn)品和用戶層面深化合作，以前沿科技為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加強(qiáng)大的養(yǎng)護(hù)服務(wù)保障。

　　國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的前景如何？后市場(chǎng)品牌如何實(shí)現(xiàn)合作共贏？埃克森美孚和途虎養(yǎng)車的高管在專訪中進(jìn)行了一定解讀。

　　數(shù)字化打破傳統(tǒng)界限 “老”行業(yè)迎來(lái)“新”價(jià)值

　　在多元化發(fā)展的今天，不能在網(wǎng)上交易的物品已經(jīng)越來(lái)越少。現(xiàn)在無(wú)論是整車優(yōu)惠，還是車輛配件的預(yù)定，都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搞定。在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)發(fā)展了數(shù)十年的汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，這一點(diǎn)顯得尤為突出，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給消費(fèi)者帶來(lái)的全新的便利。

　　以途虎養(yǎng)車為例，其在全國(guó)擁有13000多家合作安裝門店和超過(guò)1000家工場(chǎng)店店，覆蓋城市超過(guò)400個(gè)。作為一家中國(guó)領(lǐng)先的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌，它采取了兩手都要抓兩手都要硬的方式，為客戶提供“線上預(yù)約+線下安裝”的養(yǎng)車方式。

　　作為具有150多年潤(rùn)滑科技底蘊(yùn)的企業(yè)，埃克森美孚選擇途虎養(yǎng)車可以說(shuō)是深思熟慮的結(jié)果。“眾所周知隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與消費(fèi)能力的增強(qiáng)，消費(fèi)理念也在不斷更新迭代，”埃克森美孚中國(guó)投資有限公司總經(jīng)理兼董事曾紅衛(wèi)對(duì)中新網(wǎng)表示，“我們愈加重視產(chǎn)品服務(wù)的多樣化、定制化，以及更高層次的消費(fèi)體驗(yàn)。”而這些方面，美孚的想法能夠在途虎上得到很好的落地。

　　據(jù)了解，美孚和途虎的合作之所以能夠在多個(gè)維度迎來(lái)升級(jí)，也是基于現(xiàn)實(shí)消費(fèi)環(huán)境和技術(shù)背景迎來(lái)了新的變化。如果說(shuō)2018年5月雙方的合作，主要側(cè)重在正品產(chǎn)品方面，那么本次合作則大大提高了雙方合作中技術(shù)的分量：不管是技術(shù)培訓(xùn)，還是美孚優(yōu)釋達(dá)油品分析服務(wù)，都是雙方的專業(yè)能力、技術(shù)水平在服務(wù)上的延伸。

　　途虎養(yǎng)車線上運(yùn)營(yíng)副總裁徐健表示：以前大家會(huì)把線上平臺(tái)更多的看成是一種新的購(gòu)物方式，很少跟線下結(jié)合。但隨著信息化程度越來(lái)越高，現(xiàn)在線上線下的界限非常模糊了。無(wú)論是線上還是線下，最終還是要看消費(fèi)者的需求在哪里，企業(yè)最終需要用什么樣的方式觸達(dá)消費(fèi)者而已，無(wú)論線上也好，線下也罷，都只是順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)而已。

　　車后市場(chǎng)進(jìn)入“智慧”養(yǎng)護(hù)新語(yǔ)境

　　此次埃克森美孚和途虎養(yǎng)車的戰(zhàn)略合作升級(jí)，不僅可以看做是是品牌方與平臺(tái)的戰(zhàn)略合作升級(jí)，還可以看做是行業(yè)開(kāi)啟新型上下游、線上線下聯(lián)動(dòng)的一個(gè)嶄新起點(diǎn)。

　　有著埃克森美孚品牌背書(shū)的途虎養(yǎng)車，收獲了超過(guò)四千萬(wàn)的用戶信任，這個(gè)數(shù)字本身已經(jīng)說(shuō)明了成果。

　　途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏表示，這幾年中國(guó)汽車保有量越來(lái)越大，很多消費(fèi)者開(kāi)始自主選擇各種各樣的車用產(chǎn)品，而作為品牌來(lái)說(shuō)它本身對(duì)用戶的引領(lǐng)和引導(dǎo)作用也變得越來(lái)越大，因?yàn)槠放票澈蟠淼氖瞧焚|(zhì)，代表的是整個(gè)渠道和服務(wù)的正品。

　　也就是說(shuō)，用戶花錢購(gòu)買的將不僅僅是產(chǎn)品，而是整個(gè)服務(wù)包，以機(jī)油為例，在實(shí)際操作中用戶花錢購(gòu)買的不僅僅是機(jī)油，還包括換油和檢測(cè)等方面。這樣，從最早的無(wú)法對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、來(lái)源等有一定感知，到后來(lái)的能夠享受到正品來(lái)源、價(jià)格透明、的產(chǎn)品，再到現(xiàn)在的服務(wù)放心、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、流程完備，消費(fèi)者的養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)已經(jīng)大大提升。

　　這對(duì)傳統(tǒng)的汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑令人感覺(jué)耳目一新。

　　這些年，我國(guó)汽車增量主要來(lái)自于二、三線城市，如何怎么把更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)帶到這些用戶這里去，讓更多的消費(fèi)者能夠享受到標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，這是途虎和美孚未來(lái)的共同使命。

　　聆聽(tīng)市場(chǎng)聲音 與時(shí)俱進(jìn)方可基業(yè)長(zhǎng)青

　　以往我們認(rèn)為汽車消費(fèi)屬于銀貨兩訖的一次性消費(fèi)，可是當(dāng)我們真正成為車主的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，購(gòu)車只能屬于前期投資，后期的維修保養(yǎng)才是一項(xiàng)長(zhǎng)期的資金投入。

　　隨著車市寒冬的延續(xù)，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展、5G時(shí)代的到來(lái)，當(dāng)下的中國(guó)的汽車后市場(chǎng)也迎來(lái)了新一輪的演變和分化——隨著近年來(lái)智慧養(yǎng)護(hù)逐漸普及，汽車后市場(chǎng)已經(jīng)逐步進(jìn)入智慧養(yǎng)護(hù)時(shí)代。這不但要求汽車后市場(chǎng)上下游廠商和服務(wù)商等市場(chǎng)參與者要在在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中未雨綢繆、提前布局，更是要求他們?cè)跀?shù)字化的浪潮中要不斷的創(chuàng)新技術(shù)，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，從而適應(yīng)新時(shí)期的消費(fèi)需求。

　　“在數(shù)字化的時(shí)代，數(shù)字化技術(shù)打破了時(shí)空的界限，它給我們消費(fèi)者，還有給我們的車后市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的影響。今天的時(shí)代，年輕的消費(fèi)者已經(jīng)把他們?nèi)粘５能嚭缶S護(hù)已經(jīng)帶到了線上，他們已經(jīng)融為了一體，”曾紅衛(wèi)指出，“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，與時(shí)俱進(jìn)才能基業(yè)常青。”