以沃爾沃汽車為代表的北歐人,從沒有停下探索未來的腳步,他們認為自動駕駛核心就是安全,而安全正是沃爾沃汽車自創立之初就定下的立命之本。

在世界很多地方,自動駕駛、輕松出行的需求似乎日益迫切。比如在中國,在千萬級人口的一線城市,居民平均單程駕車通勤時間已高達50分鐘以上,北上廣深的人均單程通勤時間更是超過1小時,平均每人每天的通勤時間已超過2個小時。試想一下,八小時工作、八小時睡眠,剩下的八個小時,還要分兩個小時在路上,怎一個心酸了得。

數學專家 Seibold 曾經做過這么一個測算,即使車流中有很少的自動駕駛汽車,只要通過調節自身的行駛速度,也可以避免整個車流陷入擁堵。更加直觀的量化數據是:只要有 2% 的自動駕駛汽車,就能夠減少 50% 走走停停的情況。

前段時間沃爾沃在斯德哥爾摩發布 360c 自動駕駛概念車,這是沃爾沃對未來交通工具的美好愿望。除了如同飛機公務艙一般,能讓乘客舒適享受生活的車內布局。沃爾沃在 360c 概念車上面展現的對未來自動駕駛體系的想法也是非常成熟的。

他們提出了整合標準的想法,呼吁自動駕駛汽車應該與其它所有道路使用者之間應建立全球統一的通信標準,也就是常說的V2V,車與車之間進行溝通。在 360c 的設計上,沃爾沃做了不少新考慮,為的就是向其他道路使用者更高效表明自己的意圖,提高整個交通系統的運轉效率。

當然,要想實現這樣的愿景還要給技術一些成長的時間,但這并不意味著我們現在就只能原地等待。任何愿景的最終實現,都是依靠一步步扎實推進作為路徑。早在2015年,全球首款量產并配備Pilot Assist自動駕駛輔助功能的汽車沃爾沃全新

XC90(參數|圖片)上市,能夠實現0-50公里/小時內,在擁堵路況下自動跟隨前車,解放駕駛者的雙手雙腳。

2016年,全系標配第二代Pilot Assist自動駕駛輔助功能的

S90(參數|圖片)豪華轎車上市,可實現0-130公里/小時,無需跟隨前車的準自動駕駛(相當于SAE第2級),并為駕駛員提供轉向支持、車距保持和速度控制等輔助。這套系統與全系標配的ACC自適應巡航系統一起,為駕乘者提供了更加舒適、便捷和安全的駕乘體驗。

行車關乎生命安全,那么出行技術必然要有個相對扎實的發展路徑,但其實,在自動駕駛完全到來前,這些已經成熟的駕駛輔助技術,其實已經在逐步改變我們的生活,讓我們每天過得更加舒適和愜意。