導讀：聯合新能源“5+1”技術體系，大膽突破傳統汽車的架構布局，圍繞“智能換電”1個核心，整合“輪邊電機、智能電倉、滑板底盤、智能座艙、自動駕駛”5大模塊，開創性實現整車智能化、模塊化、簡約化、個性化以及換電全自動化，完美定義未來汽車的模樣。

（圖片來源：聯合新能源）

　　2月3日，聯合新能源發布電動汽車“5+1”技術體系。這是繼“1155”前端換電體系之后，聯合新能源面向未來打造的全新整車架構體系。

　　在“汽車強國”、“雙碳經濟”的戰略背景下，中國新能源汽車產業取得了快速發展，但是也面臨諸多挑戰。價格高、充電難、保值率低、安全性差，是新能源車替代燃油車面對的四大瓶頸，如何突破已成為全行業的責任。

　　聯合新能源“5+1”技術體系，大膽突破傳統汽車的架構布局，圍繞“智能換電”1個核心，整合“輪邊電機、智能電倉、滑板底盤、智能座艙、自動駕駛”5大模塊，開創性實現整車智能化、模塊化、簡約化、個性化以及換電全自動化，完美定義未來汽車的模樣。

　　相比傳統汽車架構的復雜性，聯合汽車“5+1”技術體系通過模塊化設計、智能化組合， 使整車更安全，品質更穩定，生產效率更高，制造成本更低。采用“1155”前端換電體系，換電站密集布設，換電無處不在、無時不在，可實現1分鐘全自動換電，比加油更便捷，讓用戶徹底告別里程焦慮，使電動汽車全面替代燃油車成為可能。

（圖：聯合新能源膠州上合示范區智捷工廠）

　　資料顯示，聯合新能源創始于2018年，是一家專注于電動汽車領域創新的科技公司。從2019年10月完成第一代測試版換電底盤的研發，11月完成第一代換電柜及第一代換電車——奇瑞小螞蟻的研發；到2022年7月第二代換電柜、第二代換電車—— 奇瑞海豚、標準動力電池及軟件系統的研發，12月完成第三代換電柜、第三代換電車——福田圖雅諾的研發；再到2024年1月25日全球首款換電輕卡凱馬凱捷EM3掛牌上路，2月2日一汽解放虎6G換電輕卡下線；聯合新能源從最初的方案構想到后面的技術開發和商業化落地，用5年時間實現了產品和技術的3次迭代，已達到商業化落地和大規模推廣的程度。

　　聯合新能源相關負責人表示，“ 5+1”技術體系的發布，標志著聯合新能源以超前的智慧、專業的眼光和卓越的創新力，將未來汽車的圖景照進現實。相信在“電動汽車”這條賽道上，聯合新能源必將異軍突起，引領行業快速發展。