 |
| |
高爾夫轎車―新的傳奇
|
出處：pcauto
責任編輯：bear
|
| [02-11-12 14:39]
|
作者：HANS
|
|
提到德國的大眾汽車公司，有兩種轎車是不可能被遺忘的，那就是甲克蟲轎車和高爾夫轎車。甲克蟲轎車已經在70年代停產了，對于它的記憶，我們只能從一些資料和現存的一些古老的老甲克蟲上尋找它過去曾經的輝煌。而如今，繼續續寫它的輝煌的則是大眾公司的另一款經典名車―高爾夫轎車。
在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫生產了近30年的兩廂經典轎車，同時擁有世界上銷量最大的敞篷車。
大眾·高爾夫(Golf)是大眾汽車公司生產最多的品種。1974年大眾停止了“甲殼蟲”的生產，并于1974年3月2日正式推出了第一代高爾夫轎車，目標是代替甲克蟲成為德國人家庭用車的首選。當時推出的這種轎車是前輪驅動，頂置凸輪軸，直列4缸發動機，價格比較低廉，一投入市場即受到歡迎，當年即成為德國(西部)市場銷量第一的轎車，從而一舉創立了新型的高爾夫系列轎車。第一代高爾夫轎車一直生產到1983年，保持了連續9年成為德國最暢銷轎車的記錄，這只是高爾夫作為經典轎車的第一步。
目前，在保有量近1000萬輛高爾夫的歐洲成立了上千個高爾夫車主俱樂部，當駕駛各式各樣高爾夫的車主們在俱樂部活動中品味人生時，他們最好的回憶就是高爾夫伴隨人生的風風雨雨。
1987年6月，高爾夫轎車的總產量達到900萬輛，已經成為世界最暢銷的轎車之一，每年產量達到80萬輛。
1988年6月，第1000萬輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號。值得記念的是這一年高爾夫科拉多跑車也正式推出，裝備1．8L增壓發動機的科拉多功率為118千瓦，最高時速達到245公里／小時，成為當時性價比最高的跑車，時至今日，你甚至還可以在中國的汽車拉力賽上見到科拉多的身影。
高爾夫轎車雖然已經成了最佳緊湊型轎車的代名詞，但高爾夫發展的步伐一刻都沒有停止過。
1991年，大眾公司推出第三代高爾夫，大燈從圓形改變為扁式，造型更見精彩，充滿時代感。同年，高爾夫敞篷轎車的產量達到32萬輛，超過了前輩甲克蟲，成為世界上產量最大的敞篷車。
進入90年代以來，由于大眾公司車型品種的擴大，POLO、BORA、LUPO等型號的小級別轎車從高爾夫手中搶過了不少市場，年產量有所降低，但高爾夫仍保持著世界最暢銷轎車的稱號。1994年5月30日，又是一個里程碑，高爾夫轎車的產量突破了1500萬輛。
1997年底，大眾公司正式推出了第四代高爾夫，外形流暢動感，粗曠的線條充滿著力量，又一輛流行經典誕生了！1998年6月9日，第1800萬輛高爾夫駛下生產線，高爾夫的全球產量仍在以每年90萬輛的速度增長。2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產線，新世紀高爾夫新的里程又開始了。
第四代高爾夫有三門和五門揭背、雙門敞篷和五門旅行車四種車身。引擎方面：1.4 1.6 1.8 1.8T 2.0 2.3 VR5 2.8V6七種汽油機和1.9 SDI和1.9TDI兩種柴油機。高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如奧迪A4、寶來、斯柯達歐雅相同，由此可從側面證明高爾夫轎車同派力奧、賽歐和波羅完全不屬于同一個級別。
而在不久前（2002年6月25日），隨著一輛銀色的裝備了自動空調和停車車距控制系統的豪華型高爾夫V5駛下生產線，高爾夫從此在生產量上超過了汽車歷史上的傳奇車型甲殼蟲(Beetle)。大眾汽車公司在沃爾夫斯堡舉行了第21,517,415輛高爾夫的交車儀式，大眾汽車集團董事長皮舍茨里德博士出席了這個具有歷史意義的儀式。甲殼蟲用了56年取得了今天的輝煌，而高爾夫(Golf)僅用了28年的時間。
大眾汽車公司負責生產的董事會成員Folker Weißgerber博士在他的講話中指出高爾夫的耐用性、強勁的動力和完美的技術使之聞名于世，它的多功能性和個性化的裝備可滿足每一位顧客的要求。高爾夫不僅是同級別中的杰作，更是衡量汽車自身價值的準繩。高爾夫的成功是汽車工業發展史的里程碑，大眾汽車公司將續寫高爾夫的輝煌。2001年高爾夫在全球范圍內銷售了865,500輛，并創造了40,000個就業機會。現在，高爾夫分別在沃爾夫斯堡、莫則爾、布魯塞爾、布拉迪斯拉發、尤丹赫支和庫里蒂巴生產，日產量達到3600輛。
遺憾的是，雖然高爾夫轎車在國外有著如此好的銷售記錄，高爾夫轎車從來沒有正式進入過中國市場，很多人知道的都市高爾夫其實原型車是大眾在西班牙的子公司SEAT（西特）的老款TOLEDO，只不過其中文名叫高爾夫，但并非GOLF。
[1]
|
|
 |
|
|
