凱翼X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱怎么樣？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

新款凱翼X3依舊采用一款1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱和5MT變速箱。日產(chǎn)和國產(chǎn)的變速箱都有。

手動(dòng)變速箱的上手感受，檔位很清晰，入檔的感覺比較順滑，離合器的行程比較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)的范圍也算比較大，在手動(dòng)擋變速箱中，凱翼X3算是較容易上手的。起步切換2檔后，動(dòng)力算是夠用，2檔和3擋在50公里以內(nèi)的提速感還算尚可，但如果想要超車，您必須得將油門踏板踩到底了，車輛后段的加速比較軟，4檔就已經(jīng)開始出現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。凱翼X3的這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算不上充沛，中低速還好，后段的加速性能較軟。

于CVT變速箱來說，它能夠在其傳動(dòng)比區(qū)間內(nèi)無級(jí)、線性地調(diào)節(jié)傳動(dòng)比的大小。也就是說將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，CVT控制單元能匹配出最合適的傳動(dòng)比數(shù)值來輸出扭矩。這一點(diǎn)是手動(dòng)變速箱、AT自動(dòng)變速箱及雙離合器自動(dòng)變速箱等這些有固定傳動(dòng)比數(shù)值的變速箱不具備的、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)。

總評(píng)：凱翼X3在2016年6月份上市至今，不斷的推陳出新。其主要消費(fèi)群體也瞄準(zhǔn)了更追求新鮮感、科技感的90后生力軍，這樣的定位也非常符合凱翼品牌“年輕、創(chuàng)新、本真”的造車態(tài)度。

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