艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）底盤怎么樣？汽車網小編為您來解答。

此圖就是艾瑞澤5前部底盤的各大系統的組成部件。這里發動機和變速箱并不能算到地盤系統。像車架、懸架才是真正意義上的底盤部件。車輛行駛的穩定與否、濾震效果的好壞，都是出于底盤調校。

此圖為艾瑞澤5的底盤全貌。由于前部有重要的發動機與變速箱，并且鋁制殼體，極易損壞，建議加裝油底護板進行保護。

由于艾瑞澤5后懸采用的是扭力梁式的，所以結構還是比較簡單。獨立懸掛在操控上必然要強于扭力梁，但是缺點就是承載能力差，易變形，需要經常進行四輪定位的調整。而扭力梁缺恰恰相反可以說是皮實耐用的代名詞。

艾瑞澤5前懸架采用時下應用最廣泛的麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。

總評：作為自主品牌的一匹黑馬，艾瑞澤5從上市至今一直都比較熱門，不得不承認奇瑞這幾年的進步確實挺大。艾瑞澤5是介于艾瑞澤7（查成交價|參配|優惠政策）與艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）之間的一款車型，定位低于艾瑞澤7，但它又不僅僅像艾瑞澤3那樣只是滿足于普通代步需求，艾瑞澤5更多的是在這種需求上進階了一個檔次，

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