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寶馬3系快速了解318Li

2024-07-24 16:02:03 作者:資訊小編

在越發嚴苛的排放政策面前,我們已經潛移默化地接受了發動機小型化的事實,以往的大排量只能在超跑上繼續發揮余熱。但事情還沒完,在年度改款的3系上,B38 1.5T三缸發動機搭載在入門級的318Li上,究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢?我們不妨以事實來說話。

寶馬3系 寶馬3系 2013款正前

  在越發嚴苛的排放政策面前,我們已經潛移默化地接受了發動機排量逐步降低的事實,以往的大排量只能在超跑上繼續發揮余熱。但事情還沒完,年度改款的3系居然把B38 1.5T這臺三缸發動機塞進入門級的318Li上,究竟這是寶馬的魯莽還是深思熟慮呢?我們不妨以事實來說話。

物是人非的318

  318尾標上一次出現的時候已經是E90時代了,與眼前這臺 318Li之間的差異可謂翻天覆地,唯一相同的是兩車依然在車系中扮演入門級的角色。誠然后者更大更強,但三缸的身份始終讓人如鯁在喉,然而實際體驗下來,這臺B38 1.5T卻讓我們有所改觀。

心理落差不明顯

  以往拿到低配試駕車后,往往得說明一下與高配之間的區別。但在318Li上已經不需要花費什么筆墨了,外觀除和內飾個別細節以外,其他部分都與320Li看齊。

● 318Li賣給誰?

  或許某些bimmer對于318Li持質疑態度,認為已經失去了買寶馬的意義。可要知道的是,換上1.5T發動機及增加少許配置以后,318Li在價錢上只不過比316Li增加了100而已,性價比才是318Li的重點所在。

  可見318Li并不強調動力,它只需要把門檻降低并保持舒適性和配置沒有任何縮水就夠了。對性能有追求的人目光不會放到318Li上,但如果需要一臺舒服的買菜車,同時又不滿足于普通合資品牌B級車的人而言,318Li倒是個不錯的選擇。

寶馬3系 寶馬3系 2010款中控全景

寶馬3系 寶馬3系 2013款正側

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