相信大家都能看到，比亞迪全新的Dragon Face設計語言已經開始廣泛應用在旗下的各個車型上，從最早的宋MAX（查成交價|參配|優惠政策），到全新一代唐，整體設計風格都得到了比較廣泛的認可，顏值成為了比亞迪新的一大優勢。全新一代宋延續了這種設計語言，整體顏值在同級中算是比較突出了。作為一臺家用SUV，它全新換代后，在配置、空間實用性上也都有了進一步的提升，有顏值更有實力。

　　動力方面，全新一代宋還是采用了那款1.5Ti渦輪增壓發動機+6速雙離合變速箱的動力總成，最大功率為113kW（154PS），在1750-3500的區間能爆發出240N·m的峰值扭矩，數據上與上代車型是基本保持一致的。這個參數表現在同級別中算是主流的表現，筆者更關心的是這一代車型在調整上有沒有明顯的變化。　　1.5T的動力放在一臺緊湊型SUV上，大可不必擔心動力夠不夠用的問題，日常市區道路行駛的話整體的提速感還是足夠輕快的，并沒有孱弱的感覺。我們實測的百公里加速在10秒出頭，算是這個級別主流的水準，這個動力表現也足以滿足大部分人對于一臺城市SUV的家用需求。當然了，如果你對動力有更高的要求，宋DM絕對能滿足你的需求。　　雖然全新一代宋采用的是雙離合變速箱，不過它的調校更多的是兼顧到換擋平順性，所以實際體驗中會發現，它的換擋速度雖然不算快，但是檔位之間的動力銜接還是足夠平順的，尤其是在日常大部分路況行駛中，變速箱的平順性表現都足夠滿意，這表現足夠稱職了。　　相比同級目前主流的電動助力轉向，全新一代宋采用的則是機械液壓助力轉向，手感不算輕巧，女性朋友可能會覺得有點沉。　　底盤的設定還是偏于舒適性的，與上代車型差別不大，尤其對于震動處理足夠到位，走爛路的舒適性還是不錯的。無論走在起伏路面還是坑洼爛路，底盤也沒有松散的感覺，足夠穩健。總的來說，整體呈現出來的表現是要比上代更有質感些。　　而在NVH方面，這一代宋也進行了針對性的優化，整體的隔音表現還是不錯的，尤其是中低速工況下，車內對于路噪的抑制足夠到位，日常行駛車廂的靜謐性不錯。

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