盡管對(duì)馬自達(dá)沒(méi)有盡早引入CX-8車型有眾多猜測(cè)，這款中大型SUV還是在今年12月7日正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，相比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）無(wú)疑CX-8來(lái)得太晚了，但追其原因早已不重要了，重要的是非黃金時(shí)期，在消費(fèi)者已有飽腹感的SUV市場(chǎng)中，馬自達(dá)CX-8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還有那么大的誘惑力嗎，我覺(jué)得如果是馬自達(dá)還真不好說(shuō)，因?yàn)楫a(chǎn)品特性擺在那里，大家都想知道馬自達(dá)調(diào)校出來(lái)的大七座究竟什么樣，是否能夠滿足你我的期待。

　　CX-8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，即便是更偏向家用，營(yíng)造出來(lái)的氛圍依舊帶有著運(yùn)動(dòng)色彩，而看似簡(jiǎn)單的內(nèi)飾布局在細(xì)節(jié)方面也體現(xiàn)了不簡(jiǎn)單的一面；例如中控臺(tái)橫向的階梯造型、多邊形的空調(diào)出風(fēng)口與手感出色的方向盤(pán)等；此外，副駕駛前方的那塊實(shí)木裝飾則是點(diǎn)睛之筆，樣式并不老氣而是襯托出了幾分莊重和嚴(yán)謹(jǐn)，這似乎更符合七座SUV的傳統(tǒng)定位。

　　說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)還以為這是一臺(tái)低配車型，因?yàn)檫@塊7英寸的顯示屏在中大型SUV寬敞的車內(nèi)實(shí)在是過(guò)于渺小了，就好像從Plus又換回了標(biāo)準(zhǔn)大小的手機(jī)一樣不太適應(yīng)。當(dāng)然，在功能上它比看上去強(qiáng)多了，帶有MZDCONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)還支持CarPlay與CarLife功能。

　　在顯示屏內(nèi)安全選項(xiàng)中，馬自達(dá)提供了更加全面的智能安全輔助系統(tǒng)i-ACTIVSENSE，它依次包括DRSS車間距離識(shí)別支援系統(tǒng)、SBS/SCBS低中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)控以及LDWS車道偏離預(yù)警等更多智能安全科技，在配置豐富程度上CX-8也不甘落后。

　　馬自達(dá)CX-8擁有2930mm軸距，它比漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)都要長(zhǎng)，同為七座SUV這是優(yōu)勢(shì)。此外，座椅也具備了更好的舒適性，一點(diǎn)也沒(méi)有遷就馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，柔軟包裹性更好。而從體驗(yàn)者的乘坐情況來(lái)看，第二排座椅調(diào)節(jié)靈活，座椅前后移動(dòng)角度充足，第二排與第三排乘客可以更靈活的分配空間，但頭部表現(xiàn)都比較常規(guī)。

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