我們都知道，對于一臺汽車來說，機械層面的表現一定是更加重要的，畢竟車是一個工業產品。但這次我竟然首先被捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）的“旅行+”這個理念所吸引了，不得不說這臺6.99萬起定位家用的寬體智能SUV玩得還真有點意思。

　　一進到車內最大的感受是這臺車沒有那種新車帶來的難忍難聞的氣味，據工作人員介紹，在捷途X70車內的每個細小的零部件、隔音棉等部件都通過嚴格的檢測，對供應商也有著非常嚴格的要求。雖然國家沒有對車內使用材料有強制的規定，但是捷途能走在前面，這點非常值得尊敬。

　　在車機上我們可以發現有個叫DVR的功能，這是一個集成在原車上的360°全景行車記錄儀，目前應該是首個原廠搭載360°全景行車記錄儀的車型了。

　　但是在這臺試裝車上我們發現行360°全景攝像頭的像素有些不夠用，但是在于捷途相關工作人員溝通中得知，今后這個攝像頭會被升級。

　　中間的音量調節旋鈕的阻尼設置不錯，不是那種松垮垮的廉價感的旋鈕。

　　而在換擋桿的后方我們可以看到這款車搭載了auto hold功能，并且全系標配。在紅燈停車的時候不需要變換檔位，不需要拉手剎就可以松開剎車將車停穩，當需要起步的時候輕點油門就可以直接開走。手動擋車型搭載了auto hold這個功能可以實現輕松的坡道起步。

　　在中控臺、車門板以及換擋桿下方，都采用了軟質的材料，其中中控臺與門板上部分采用了質感非常好的音膜吸塑材料，據介紹，這個材料是捷途從日本名古屋定制的。

　　在后排中間有兩個USB充電插口，也是非常夠用了。一般后排很少坐得滿三個人，坐滿三個人，三個人手機同時殘電的情況也很少，真的遇到了這種情況，也是剪刀石頭布三局兩勝能解決的事情。

　　捷途X70搭載的全景天窗也是非常值得一提的地方，采光面積可以達到1.1㎡，真的可以說是非常大的了。

　　同樣很大的是尾箱空間，在第二排沒有放倒的情況下后尾箱的儲物空間已經非常夠用了，第二排放倒后空間可達1680L， 而且開口很大，在放入一些大型物件的時候非常方便。遺憾的是第二排無法做到完全放平。

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