去年本田加快了SUV以及轎車在國內(nèi)市場的投放速度，其中東風(fēng)本田第十代CIVIC思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（以下簡稱思域）上市后的強(qiáng)勢令人為之側(cè)目。而長期盤踞緊湊型車前列的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亦緊跟市場腳步推出了搭載小排量渦輪增壓的車型。但今天的兩位主角在各自的車系中均處于入門位置，面對預(yù)算有限卻又對空間、配置等方面有要求的消費(fèi)者，究竟誰能脫穎而出呢？

● 性能測試

0-100km/h加速

　　其中思域180 TURBO的起步轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，隨后CVT變速箱便一直維持在高效的工作中，讓發(fā)動機(jī)保持在最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?0.28秒。而卡羅拉的起步轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，S-CVT變速箱在加速過程中模擬AT般的升擋動作，最后成績?yōu)?0.51秒。

100-0km/h制動測試

　　總結(jié)：站在后來者的位置，讓第十代思域能夠有針對性地適應(yīng)市場的變化，因此可以在它身上感受到更全面且均衡的提升。至于卡羅拉，包裹在年輕化之下的中庸之道還是它的制勝法寶，但在思域180 TURBO面前，卡羅拉已經(jīng)占不到上風(fēng)。畢竟瞬息萬變的市場里，往往比拼的就是對消費(fèi)者需求的理解，而思域無疑已經(jīng)掌握了話語權(quán)。

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