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思域性能測試

2024-07-25 01:06:03 作者:資訊小編

去年本田加快了SUV以及轎車在國內(nèi)市場的投放速度,其中東風(fēng)本田第十代CIVIC思域查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(以下簡稱思域)上市后的強(qiáng)勢令人為之側(cè)目。而長期盤踞緊湊型車前列的卡羅拉查成交價|參配|優(yōu)惠政策)亦緊跟市場腳步推出了搭載小排量渦輪增壓的車型。但今天的兩位主角在各自的車系中均處于入門位置,面對預(yù)算有限卻又對空間、配置等方面有要求的消費(fèi)者,究竟誰能脫穎而出呢?

思域 新思域 1.8 VTi AT豪華版款正前

● 性能測試

0-100km/h加速

  其中思域180 TURBO的起步轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn),隨后CVT變速箱便一直維持在高效的工作中,讓發(fā)動機(jī)保持在最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間,最終0-100km/h的加速成績?yōu)?0.28秒。而卡羅拉的起步轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn),S-CVT變速箱在加速過程中模擬AT般的升擋動作,最后成績?yōu)?0.51秒。

100-0km/h制動測試

  總結(jié):站在后來者的位置,讓第十代思域能夠有針對性地適應(yīng)市場的變化,因此可以在它身上感受到更全面且均衡的提升。至于卡羅拉,包裹在年輕化之下的中庸之道還是它的制勝法寶,但在思域180 TURBO面前,卡羅拉已經(jīng)占不到上風(fēng)。畢竟瞬息萬變的市場里,往往比拼的就是對消費(fèi)者需求的理解,而思域無疑已經(jīng)掌握了話語權(quán)。

思域 思域 1.8 EXi AT紀(jì)念版款中控全景

思域 思域 2013款正側(cè)

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