講真，由于納智捷在國內還只是個新品牌，其在國內推出的首款車型大7的反響較為一般。在仔細研究了市場后，納智捷轉向了小型家用車市場，銳3（查成交價|參配|優惠政策）的市場口碑相對大7而言已經好了很多。

　　坐進駕駛室，方向盤中間那么大一塊老憨厚了。

　　但是就是阻尼的設置有點高，按喇叭的時候有點費勁。

　　儀表盤的界面不錯，畢竟能把速度和轉速表放在中間的，除了納智捷U5，還有邁凱倫P1（查成交價|參配|優惠政策）。

　　方向盤左右的多媒體按鍵集成了音量和定速巡航調整。

　　不過如果能加入左右切換功能就更好了，畢竟開車時換歌什么的還要去按中控屏的話有點危險。

　　說到中控屏...

　　哇！這么大一塊屏幕好清晰！好大！好棒！好喜歡！

　　12英寸??！iPad Pro也不過如此好嘛！顏王不禁被驚掉了下巴。

　　除了常規的音樂多媒體還有導航外，最鵝妹子的功能就是這個！

　　360度無死角環視?。∏胺?、左右側、后方所有情況都能看得一清二楚??！

　　而且還能通過AR模擬出整臺車周邊的情況。

　　底盤透明功能通過視覺測距等運算技術，就連車底的溝井蓋都能實時展示。

　　感覺有了這功能就是開啟了上帝視角。

　　對，就是這樣。

　　而這個360度無死角環視功能，依賴的就是全車6枚攝像頭之間的親密合作。

　　除了現在常見的自動泊車功能外，納智捷U5還有側方自動駛出功能。這個對于前后車距很近的情況非常實用，只要根據屏幕指令控制剎車和換檔，方向盤該打多少不用操心。

　　在手機互聯方面，納智捷云控app支持遠程啟動、尋車以及解鎖上鎖功能。

　　值得注意的是納智捷的小心思——這個app的操作都必須通過長按才能操作。長按過程中手指向上滑動即可取消操作，避免了手機放在口袋里誤觸的可能性。

　　雖然有著大屏幕，但是空調按鍵還是實體鍵，這個必須點個贊。說了多少次了，空調這東西不能集成到屏幕里！不然開車要調整空調還要低頭去找， 而高速公路上，100km/h的時速，低頭5秒就已經開出去快150米了好嗎！

　　還有一個小細節，主駕駛座椅靠背右邊內置了獨立音源喇叭，能夠將中控導航和車輛本身的信息單獨傳遞給駕駛員。就算你那美若天仙的女友一時腦抽用最大音量放著小蘋果，也不會妨礙你知道主干道限速70km/h。

　　看看內飾的整體風格，黑色基調+紅色縫線，再加上紅黑相間的座椅，營造出的運動氛圍讓你在路上遇到GTI的時候也有種想與之一戰的錯覺。

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