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快速了解冠道240TURBO

2024-07-25 04:20:02 作者:資訊小編

今年2月份試駕完冠道查成交價|參配|優(yōu)惠政策)240TURBO后,我認為它已經(jīng)有足夠能力對途觀、昂科威查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等車型造成威脅。但將近半年以來,同價位內(nèi)已經(jīng)有不少強有力的對手入場,包括探界者查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、柯迪亞克查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等SUV同樣不容小覷。那么以現(xiàn)時的情況來看,冠道240TURBO仍把握泰然處之嗎?

冠道 2017款正前

  盡管370TURBO的上市時間更早,但廣本方面其實對240TURBO更為抱以更高的期望,后者也是迎戰(zhàn)昂科威的有力武器。因此在消費者尤為重視的“面子”上,廣本給出的方案是幾乎照搬370TURBO的外觀內(nèi)飾設(shè)計。

小7座or大5座

  7座SUV固然有其存在的必要性,但也是基于一定的車內(nèi)空間作為前提的。盡管冠道240TURBO這個價位區(qū)間如今也涌現(xiàn)了不少7座競爭者,可是用雞肋的第三排來換回能夠葛優(yōu)躺的第二排,估計沒誰會拒絕。

補全短板

  畢竟過去這些都是途觀、昂科威等對手所擅長的方面,如今冠道同樣不落下風(fēng)。加上日系SUV對車內(nèi)空間的細致挖掘,兩相結(jié)合之下,大有趕超對手的勢頭。

  從實際效果來看,確實療效顯著。通過靜音輪轂、雙層隔音玻璃、ANC主動降噪以及車身內(nèi)部的各種隔音材料,讓路噪與風(fēng)噪基本被隔絕在車廂外。即使1.5T發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音,也主要集中于急加速的狀態(tài)下,正常巡航時車內(nèi)還是足夠安靜的。

冠道 2017款發(fā)動機艙

冠道 2017款正側(cè)

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