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日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣 剎車表現(xiàn)分析

2024-07-27 04:00:01 作者:資訊小編

日產(chǎn)途達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)上市半年多了,相信各位網(wǎng)友已經(jīng)出爐,很多地方都看到這款車型的外觀內(nèi)飾以及配置,但是實(shí)際駕駛起來如何呢?很多網(wǎng)友也對(duì)日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣這個(gè)問題很關(guān)心,今天就通過試駕來簡單評(píng)測一下。

途達(dá) 2018款正側(cè)

途達(dá)的制動(dòng)表現(xiàn)到底好不好還是要在實(shí)際測試之后下結(jié)論。在測試場中我進(jìn)行了單次制動(dòng)和連續(xù)制動(dòng)兩個(gè)環(huán)節(jié)的測試。

在單次制動(dòng)環(huán)節(jié),我一共嘗試了5次測試,每次測試以后都會(huì)充分冷卻散熱,取得了最好一次100km/h-0剎停距離40.4米的成績,其余幾次也都未超過41米,對(duì)于這樣一臺(tái)越野車來說我認(rèn)為表現(xiàn)是令人滿意的。

在連續(xù)制動(dòng)環(huán)節(jié)的剎車熱衰減也并不明顯,原因很簡單:這主要是考驗(yàn)前輪制動(dòng)器本身的性能和車輛的導(dǎo)風(fēng)散熱布局,而與后制動(dòng)器其實(shí)關(guān)系很小。

途達(dá) 2018款中控全景

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