雖然說(shuō)日系車(chē)一直都槽點(diǎn)多多，不過(guò)油耗方面一直都表現(xiàn)非常出色，這是無(wú)法否定的，那么這款日產(chǎn)勁客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣呢？從車(chē)主反饋來(lái)看，最滿意的也就是油耗，要知道日產(chǎn)對(duì)車(chē)身輕量化做的一直都非常到位，而這款勁客重量?jī)H為1.1噸，在其他方面都表現(xiàn)不錯(cuò)的情況下，油耗首先就贏了。

日產(chǎn)勁客怎么樣 日產(chǎn)勁客的優(yōu)缺點(diǎn)

日產(chǎn)勁客最最令人滿意的，就是油耗配置，新車(chē)跑了1300公里，還在磨合期內(nèi)，油耗僅6-7個(gè)左右，對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)，已經(jīng)完虐了同級(jí)別絕大多數(shù)車(chē)型。畢竟車(chē)身輕量化突出，整車(chē)只有1.1噸，低于同級(jí)別平均水平，并且在磨合期之后，油耗會(huì)低于5.5個(gè)。

不過(guò)這樣的車(chē)身和油耗，注定了動(dòng)力并不會(huì)強(qiáng)勁，搭載的是1.5L直列四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kw，最大扭矩147牛米，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然數(shù)據(jù)上并不好，不過(guò)日常代步使用還是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的，而且高速上120km/h還是挺令人驚喜的，不過(guò)噪音很大，所以不急的話還是不要開(kāi)太快，畢竟車(chē)身也受不了。

所以勁客還是比較適合走低速，而且在山路上的表現(xiàn)非常明顯，一次遇到180°的回轉(zhuǎn)彎，竟然直接掉頭過(guò)去，沒(méi)有半點(diǎn)含糊。在平時(shí)，市區(qū)掉頭也很到位，過(guò)井蓋，能輕松躲過(guò)，駕駛感覺(jué)還是非常輕便的，當(dāng)然這跟車(chē)身輕也有一定的關(guān)系。

車(chē)身輕但是并沒(méi)有縮小尺寸，前后排頭部空間、腿部空間、最大儲(chǔ)物空間都十分充裕，畢竟車(chē)身尺寸為4295×1760×1588，軸距為2620mm，在空間上高于平均水平。另外設(shè)計(jì)師還簡(jiǎn)化了內(nèi)飾尺寸、設(shè)計(jì)和材料，為乘員增加了額外空間和舒適度。

不過(guò)用料想也知道，基本采用硬質(zhì)塑料，摸起來(lái)雖然硬，但還算光滑。座椅用的也是假皮，質(zhì)感不太好，不過(guò)也沒(méi)有想象中那么硬，舒適度還行。而儀表盤(pán)由模擬車(chē)速里程表和可顯示轉(zhuǎn)速、里程數(shù)、耗油量以及一些其他信息的TFT顯示屏組成。儀表板上安裝了一個(gè)中央觸摸屏和空調(diào)系統(tǒng)控制單元，而且像是為了給駕駛員提供更多腿部空間而向前移動(dòng)了。

日產(chǎn)勁客怎么樣呢？看完上面就知道，其實(shí)綜合表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，最主要的油耗和空間方面表現(xiàn)出色，這才是家庭用車(chē)最主要考慮到的，所以作為家用絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇。