作為國內(nèi)皮卡銷量王——長城皮卡的中堅(jiān)力量，風(fēng)駿5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2009年正式上市，并且在2012年推出了風(fēng)駿5歐洲版車型。記得在2013年的時(shí)候，我也有幸試駕了這款國內(nèi)首款搭載ABS+EBD的皮卡產(chǎn)品——風(fēng)駿5歐洲版，在當(dāng)時(shí)，它就是時(shí)尚和實(shí)用的結(jié)合體。

那么，風(fēng)駿5 2013款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)風(fēng)駿5 2013款底盤高度數(shù)據(jù)？下面聽小編為你來解說。

這款車，底盤高度是19.4厘米，采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛前懸架，而后懸架是鋼板彈簧。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義是，汽車滿載時(shí)，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)，直接反映汽車無障礙通過復(fù)雜路面的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，底盤高度是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

一般來說，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，針對(duì)家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性相對(duì)就好，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速相對(duì)穩(wěn)定，但通過性就差了?，F(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)駿5差不多的車系有，謳歌ZDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（200mm），碧蓮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（190mm），陸風(fēng)X8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（200mm），途騰T3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（185mm），騏鈴T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（191mm），有興趣可以關(guān)注一下。