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福特新福克斯有必要改尾翼

2024-07-30 09:30:05 作者:資訊小編

1998年第一代量產(chǎn)福克斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在歐洲上市,年輕的福克斯在賽車界一而響,2005年長(zhǎng)安福特福克斯正式登陸中國(guó),自此福克斯在中國(guó)大地的故事有了開(kāi)端。時(shí)至今日,這款經(jīng)典的美系家轎已經(jīng)來(lái)到了第四代車型,長(zhǎng)安福特福克斯在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)突破了260萬(wàn)輛,在這里了留下了一個(gè)又一個(gè)的故事。

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福特新福克斯尾翼改裝效果圖

車在高速行駛時(shí),根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,我們知道汽車在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力,圍繞汽車重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量,其中縱向?yàn)榭諝庾枇Α?/p>

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響,人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力,即產(chǎn)生較大的對(duì)地面的附著力,它能抵消一部分升力,有效控制汽車上浮,使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛,從而提高行駛的穩(wěn)定性能。目前大多數(shù)汽車尾翼都是根據(jù)車身的寬度,經(jīng)過(guò)精確計(jì)算用玻璃纖維或碳素纖維制成的,既輕巧又堅(jiān)韌,不宜過(guò)大也不宜過(guò)小,不然反而會(huì)增加轎車的行車阻力或起不到減阻節(jié)能的作用。一般情況下,不同形狀的車身和不同的行駛速度,造成空氣動(dòng)力壓值的差異,故其空氣阻力系數(shù)也不同。

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