導讀：老實說，如果你在限牌城市生活，在日常使用上，插混比純電有這些天生的優(yōu)勢，續(xù)航、牌照、限行等都得到很好兼顧，如果有充電條件，無論用車成本還是駕乘體驗，完全跟電動車無異。面對多種多樣的購車需求，小孩才做選擇題，成年人全都要。于是，我們看到補貼不斷退坡下，仍有不少車廠推出自己的插混車型，可見這部分市場潛力不斷釋放。最后，回歸到選購問題上，到底插混轎車該怎么選？

　　有著最美國產(chǎn)B級轎車美譽的博瑞GE，憑著高顏值、優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及高性價比，一時成為熱銷車型。盡管有新能源補貼，但賣到20萬的自主品牌轎車，自然是有它的實力在那，畢竟“最美中國車”的稱號也不止是說說而已。

　　外觀方面，B級車定位的博瑞GE PHEV，主要還是沉穩(wěn)大氣的風格。家族式漣漪進氣格柵、修長的車身、藍色的車漆，這些還是很符合這個級別車型消費者的定位，精致有內(nèi)涵的范兒，宜家宜商開出去不會讓人覺得小家子氣。飽滿的尾部造型是一個亮點，有一點小溜背的感覺。LED尾燈點亮效果很漂亮，辨識度很高。

　　博瑞GE的內(nèi)飾仿佛帶有“逃離地球”的科技感，全液晶儀表盤和一體化中控觸摸大屏設(shè)計，并在副駕駛前方和車門板上加入了一些新潮的裝飾，還加入了氛圍燈，很好的迎合了目標消費群體。作為吉利旗艦轎車地位的博瑞GE PHEV，不但在內(nèi)飾工藝上做出了突破，用料更是相當實在，用手摸到的地方都很軟，皮質(zhì)相當上檔次，座椅舒適。同時，定位于B級車的博瑞GE，擁有4986/1861/1513mm的車身尺寸，空間方面肯定不用有太多顧慮。

　　博瑞GE也保留了國產(chǎn)車高配置的特點。例如自動泊車、智能遠光燈控制功能、手機無線充電、全景天窗、12.3英寸觸控屏都有涵蓋，通過這點可以看出博瑞GE在舒適性的用心。而全速ACC自適應巡航、城市預碰撞安全系統(tǒng)、行人識別/保護系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通限速標識智能識別、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、7安全氣囊、胎壓監(jiān)控等等安全配置一應俱全，讓博瑞GE PHEV擁有足夠的性價比。

　　吉利自家的48V輕混已經(jīng)備受好評，這一點是毋庸置疑的，博瑞GE作為國產(chǎn)中級車的榜樣，在插混版本上也有著自己的一套“黑科技”。PHEV車型搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動系統(tǒng)，官方百公里加速成績7.4秒，百公里油耗僅為1.6L。電池采用的是11.3kWh的三元鋰電池，供應商為寧德時代，純電續(xù)航里程高達60公里。擁有三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電，同時還可智能設(shè)置閑時充電時間。

車型點評：

　　就博瑞GE PHEV的表現(xiàn)來看，自主品牌拼性價比拼空間的時代已經(jīng)一去不復返。如今吉利以多年的技術(shù)儲備衍化出旗下強悍的三種混動技術(shù)路線（輕混、插混、增程），除了保留自身性價比突出的優(yōu)勢之外，在設(shè)計美學、人機功能、甚至是動力匹配、混動系統(tǒng)效率等全方位都呈現(xiàn)出全面開花的效果，產(chǎn)品向上真切體現(xiàn)在了實實在在的產(chǎn)品力上。這次博瑞GE PHEV干得真漂亮。