隨著排放法規的日益嚴格，各大車企除了推出新型純電動車之外，也紛紛推出了自家傳統車型的混動產品。況且現在在一線城市出現了一牌難求的現象，車牌競拍價格不斷上漲，因此退而求其次選擇新能源車型也是一個非常不錯的選擇。不但可以免費上新能源牌照，部分車型還可以免除購置稅還帶有國家補貼。如果能在家中車位上安裝充電樁，在用車經濟性方面的優勢將會進一步擴大。今天我們為大家推薦了三款自主品牌插電式混合動力車型，均在20萬元左右，并且轎車以及SUV都有，滿足消費者的不同需求。（由于各地區新能源車型補貼政策不同，具體落地價格詳詢經銷商）

　　吉利在5月末上市的博瑞插電混動版車型，在外觀以及內飾方面相比燃油版車型都有著一些細微變化。不過其定位始終還是面向80/90后的年輕購車群體，主打商務，因此整車并沒有什么過于花哨的設計，依然以沉穩大氣為主，在細節處帶有不少時尚的元素。作為最美中級車的代表，毫無疑問GE PHEV是20萬級別最具性價比的國產中級車。

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　　博瑞GE的車身尺寸為4986mm×1861mm×1513mm，軸距為2870mm，比現款增加了20mm，實際感受并不明顯。

　　博瑞GE的內飾采用了環抱式的中控臺設計，整體線條以直線為主，并在副駕駛前方和車門板上加入了一些新潮的裝飾，還加入了氛圍燈，很好的迎合了目標消費群體，除此之外，同為12.3英寸的全液晶儀表盤和中控觸摸大屏也讓它在同級別車型中充滿競爭力。

　　由于博瑞GE 采用了溜背造型的外觀設計，因此在駕乘方面的表現可以說一般。不過內部設計比較精細，在儲物空間方面的表現則非常值得肯定。

　　博瑞GE搭載了由1.5T發動機、7速雙離合變速箱和電動機組成的插電式混合動力系統，迎合了當今的混動大趨勢。在保證價位不突飛猛進、甚至不提升的情況下，大幅優化動力、經濟性表現。1.5T發動機最大功率132kW、最大扭矩265N·m；電機峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整車最大功率為192kW，最大扭矩425N·m。電池采用的是11.3kWh的三元鋰電池，供應商為寧德時代。

　　車型點評：就博瑞GE PHEV的表現來看，自主品牌用性價比搏空間的時代已經一去不復返。如今吉利以多年的技術儲備衍化出旗下強悍的三種混動技術路線（輕混、插混、增程），除了保留自身性價比突出的優勢之外，在設計美學、人機功能、甚至是動力匹配、混動系統效率等全方位都呈現出全面開花的效果，產品向上真切體現在了實實在在的產品力上。對于20萬元內的插電式混動轎車，我們最推薦博瑞GE PHEV。