在國產(chǎn)電動(dòng)汽車當(dāng)中，有這么一支異軍，從零產(chǎn)品線開始做起，不整虛的，兩耳不聞窗外事專心地做著自己的正向研發(fā)，那便是騰勢。不久前騰勢推出了新款騰勢400，將電池續(xù)航能力提升至400公里，接著便著急的搬到零下20度的呼倫貝爾草原進(jìn)行雪地試駕，到底這樣一款純電動(dòng)汽車能否耐得住極寒環(huán)境的摧殘呢？

　　在前往參加冰雪試駕前，騰勢還給我的一個(gè)印象就是它所采用的磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池有著充電安全性、高溫性能更佳的優(yōu)勢，但同時(shí)它的短板也很明顯：低溫性能較差。這也是此次零下20度的滿洲里冰雪試駕，我所想要尋找的答案之一。

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● 騰勢400 車型介紹

　　本次進(jìn)行試駕的車型為騰勢400榮耀版，騰勢此次終于在全新的榮耀版加入了全景天窗、后備箱感應(yīng)開啟、三級(jí)座椅加熱、Easy Access主駕位自動(dòng)調(diào)節(jié)這些群眾呼喚聲最高的配置，可惜的是主動(dòng)安全配置方面仍然有所缺失，時(shí)尚版以及尊貴版相比榮耀版的減配較為嚴(yán)重。