當前，隨著汽車技術的不斷進步，汽車上面的配置愈發的完善，包括主動安全裝置和被動安全裝置。

下面，我帶大家了解2個大家不大熟的小配置，一起來看一下：

一、行人保護：

行人保護系統通過汽車的主/被動技術、吸能材料和設置緩沖區等方法，實現降低傷害的目的。

如果汽車前保險杠上的壓力傳感器，檢測到和行人發生碰撞時，行人保護系統就會在短時間內把發動機艙蓋抬高到一定的高度，就可以避免汽車最硬的部分和行人的頭部、軀干等部位發生碰撞，就可以獲得更多的緩沖空間。

大陸集團研發的主動式安全發動機艙蓋技術，在它檢測到和行人發生碰撞時，在10到15毫秒內就會發出碰撞信號。

這個系統中配備了車外行人安全氣囊，在汽車的電控系統接收到信號之后，就會釋放出車外安全氣囊，能包裹住部分前風擋玻璃和A柱，實現了主動式發動機艙蓋與安全氣囊協作防護的效果。

二、疲勞駕駛提示：

駕駛員如果連續駕車的時間比較長，生理和心理方面承受的壓力會較大，駕駛員的判斷能力就會下降，甚者出現打瞌睡的現象，就會大大影響行車的安全性。

為此，很多汽車生產廠家研發了這個系統，作用是及時提醒處于疲憊狀態的駕駛員，進行合理休息，提高行車的安全性。

現在市面上的疲勞駕駛提示系統主要分為兩類，一類是基于攝像頭、紅外線感應器，對駕駛員的生理特征進行監測；另一類是通過汽車的行車軌跡進行判斷。

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