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奔馳M113V8氣缸切斷功能:

【1】切斷功能該系統僅在M113V8發動機上使用。為了降低油耗，右發動機的2缸和3缸以及左發動機的5缸和8缸被切斷，以實現節油功能。

氣缸切斷功能由發動機控制模塊控制，2、3、5、8缸切斷油壓電磁閥的開啟和關閉位置，然后利用發動機油壓推動氣門搖桿控制閥關閉排氣閥和進氣閥而不被偏心軸推動，同時噴油器的點火和噴油功能也被切斷。

①在氣缸切斷功能中，以下部件集成在發動機控制模塊中。

停止右發動機2缸和3缸的油壓電磁閥Y80。

左發動機5缸和8缸的氣缸切斷油壓電磁閥Y81。排氣管閥Y93。

發動機機油壓力傳感器B40/2。

入口蒸汽壓力傳感器B28。

氣缸切斷功能故障確認信號。

②發動機控制模塊向氣缸切斷控制系統提供以下信號。

曲軸位置和速度信號。

發動機負載信號。節氣門開度信號。油溫信號。③當執行氣缸切斷功能時，發動機控制模塊同時執行以下功能。

切斷各個氣缸的點火和燃油噴射，同時執行氣缸切斷模式的點火和燃油噴射控制的曲線模式。

調節節氣門開度。

？執行平穩運行控制模式控制。

混合比補償。可用標準診斷是校正的特殊儀器。

當滿足上述條件時，發動機控制模塊將向氣缸切斷油壓電磁閥發送信號，將油壓發送至氣門搖臂控制閥，并執行以下程序。

①基本設置模式。

②在發動機性能模式下，氣缸切斷功能受到限制。

③不執行氣缸切斷功能。

[3]未執行氣缸切斷功能時。

①發動機控制模塊監測到發動機功率不足。氣缸切斷功能不產生故障代碼。節氣門系統在緊急操作程序中運行。發動機機油溫度信號故障。

②發動機控制模塊處于功能測試階段。

A.當氣缸被切斷時，發動機運轉不平穩。

B.連續執行停缸25分鐘以上。

C.在氣缸切斷功能的非執行模式超過20s后，氣缸切斷功能將再次啟動。

【4】油門

①當發動機四缸全部切斷時，發動機扭矩會減小，此時節氣門電機會打開節氣門。當氣缸切斷功能釋放時，節氣門電機將關閉節氣門，以保持發動機穩定。

②節氣門動作的正時必須在氣缸切斷模式之前。

【5】排氣閥的功能

在停缸模式下，當發動機轉速低于2500r/min時，發動機控制模塊會向真空電磁閥Y93發出信號，然后作用于排氣閥將其關閉。當氣缸被切斷時，由于四個氣缸不工作，排氣量減少，排氣管直徑變窄，以消除排氣管噪音。

[6]氣缸切斷油壓電磁閥

當發動機控制模塊工作時，右側的2號和3號氣缸以及左側的5號和8號氣缸切斷油壓電磁閥將向氣缸切斷油壓電磁閥發送脈沖方波信號。0.5s后油壓電磁閥工作，超過0.5s時用1A電流固定其位置。目的是降低油壓電磁閥的工作溫度。