如果方向盤(pán)不直，會(huì)影響汽車(chē)。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)受到三種力:一種是輪胎力；二是轉(zhuǎn)向桿的扶正力；第三是懸掛系統(tǒng)支柱的應(yīng)力偏差。因此，當(dāng)我們停下來(lái)不右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎和懸架支柱實(shí)際上處于不斷的受力狀態(tài)，隨著時(shí)間的推移，這些部件會(huì)加速老化或變形。方向盤(pán)錯(cuò)位的主要影響是:

1.輪胎損壞:

由于車(chē)輪主銷(xiāo)的傾斜角度，車(chē)輛靜止時(shí)，車(chē)輪的輪胎胎面并沒(méi)有完全接觸地面，而是有一部分胎肩和胎面接觸地面。如果停車(chē)后方向盤(pán)沒(méi)有回到正確位置，輪胎內(nèi)側(cè)壁受力較大。像這樣長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，會(huì)加速輪胎的變形和輪胎側(cè)壁的磨損，增加漏氣或爆胎的概率。

2.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞:

停車(chē)時(shí)，如果方向盤(pán)沒(méi)有回到正確的位置，車(chē)輪會(huì)拖動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，無(wú)法返回。同時(shí)，方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向桿的齒條也受到應(yīng)力。短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成任何傷害，但隨著時(shí)間的推移，會(huì)導(dǎo)致這些部位加速老化或變形。如果這些零件老化或變形，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛跑偏和輪胎偏磨。

3.懸架系統(tǒng)損壞:

在正常停車(chē)的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)松弛的狀態(tài)，四個(gè)懸架的受力相對(duì)平均。但停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不右轉(zhuǎn)時(shí)，很多車(chē)型的車(chē)輪會(huì)有傾斜角度，懸架系統(tǒng)會(huì)向一個(gè)方向傾斜，久而久之會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的損傷。如果懸架系統(tǒng)中的阻尼橡膠墊老化，懸架擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)架量，架量越大，磨損越嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。